雪中压抑 发表于 2008-7-30 15:22:05

时间太长
什么时候平均速度能上到90就好了

N495 发表于 2008-8-1 13:58:52

1461，即使变空调，也是普快，除非改为特快，否则票价仍旧时京沪线上最低的

jci 发表于 2008-8-2 09:45:06

京沪线上就他绿，所以天天春运
他价格上涨了估计会北遗忘

zhgsh 发表于 2008-8-17 19:58:59

一定不能变为绿皮,我是该列车的忠实旅客了,每次从上海到西安,为了省钱,不得不乘坐1462到徐州,换1707到郑州,再换1101到西安.
上海到郑州都没有绿皮,该列车上低收入群体较多.但每天都暴满,且在去山东的旅客中,作用更是功不可没.沿途的苏 锡 常 镇 都售许多票,还建议多开几趟绿皮,比如到郑州 西安方向的

ljq1292 发表于 2008-8-19 18:55:34

这车我坐过，那叫一个热啊，改空调是好，可不会提价吧？

zhgsh 发表于 2008-8-19 19:34:28

是热啊,好多年轻的男的都光着背呢

Reichsadler 发表于 2008-8-19 19:58:14

京沪和谐第一车，真正的和谐号。

hongchenming 发表于 2008-8-27 01:00:04

这车现在牛，9月1号开始跨越徐州

历史 发表于 2008-9-22 04:13:05

人们可能改坐其他的车吧，反正那个车挺便宜的呀

1034 发表于 2008-9-29 10:41:28

不是绿皮不适合。而是铁道部为了找机会多弄动车，就故意把绿皮弄的很破，不重视绿皮，也不会对待动车那样去打扫绿皮。把最烂的列车员放绿皮上，而且让绿皮让所有的车，最后就导致了绿皮看起来像是应该被淘汰的一样。其实沈丹线上有许多绿皮很干净，坐在里面照样舒适。和空调车没什么区别。绿皮什么命运关键就看铁道部怎样对他。如果我是部长，我让和谐号待避所有列车，而且也不打扫，却让绿皮开得最快，找最好的列车员为大家服务。那么大家自然就不会说动车组好绿皮车差了。
所以说不是绿皮真的该被淘汰，而是铁道部的政策让绿皮无法生存了。

东风汽贸 发表于 2008-10-18 23:01:29

原帖由 ljq1292 于 2008-8-19 18:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车我坐过，那叫一个热啊，改空调是好，可不会提价吧？
改了空调车当然要提价啦，提价是最终目的呀！:lol

蓝色WT 发表于 2008-10-20 23:37:46

原帖由 雪中压抑 于 2008-7-30 15:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
时间太长
什么时候平均速度能上到90就好了

做梦吧?京沪上穷凶极恶的D,Z,T那么多,再怎么提它也上不了70

东方无极限 发表于 2008-10-23 21:19:23

原帖由 zhgsh 于 2008-8-17 19:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一定不能变为绿皮,我是该列车的忠实旅客了,每次从上海到西安,为了省钱,不得不乘坐1462到徐州,换1707到郑州,再换1101到西安.
上海到郑州都没有绿皮,该列车上低收入群体较多.但每天都暴满,且在去山东的旅客中,作 ...
写错了吧？是一定不能变为空调吧？

G20102713 发表于 2013-8-8 23:39:13

他要是时间合适，那客流也不至于没有

小熊迷 发表于 2013-8-11 21:29:42

关键是票价合理,25B,25G,25T要有区别.虽然都是空调车.
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查看完整版本: 无责任猜想 1461变空调之后。。