8020307481 发表于 2007-8-19 23:04:00

到这里宝山路客技站的拍摄就基本结束了
几点看法
1.其实宝山路常年就存放外局的ZT和上局的ZT T车 以及几趟长途K车的车底 外局的车底管你在外局多么牛也就是给停到光新路 甚至扔到安亭（例如济局的T105/6 :lol ）无怪乎很多上局的朋友说整天看这么几趟车都看烦了
2.客技站的条件并不是非常好 就拿这次考察的这两个客技站比较 港湾客技站所有的轨道都是无渣轨道的 宝山路就不行了 有的枕木烂的都够呛了～
3.奇怪 路过上海站时就到站的T163/4的车底哪里去了 后面才发现怎么回事

8020307481 发表于 2007-8-19 23:05:28

从宝山路客技站往前走就是上机机务段了 好容易来了趟怎么错过这个机会
立刻像向机务段走去～

8020307481 发表于 2007-8-19 23:07:58

机务段的出口附近一辆7G的调车 一直等我离开都没有见他动（大车在上面的） 奇怪

8020307481 发表于 2007-8-19 23:10:01

来张身份的特写 这编号 念起来真顺口:lol
车很新 四厂04年的产品～

8020307481 发表于 2007-8-19 23:15:18

7G＋客技站全景 相当的和谐啊～～～

8020307481 发表于 2007-8-19 23:18:17

正在给7G拍照中 就听到身后一阵轰鸣 哈哈 一列绿皮停在了身后 哈哈 找的就是它～
奇怪T163/4de 车底就停在了机务段旁边的侧线上 没有推进客技站

8020307481 发表于 2007-8-19 23:20:21

马上开始拍照
先来张PP的特写
配属依旧是上局没段

[ 本帖最后由 8020307481 于 2007-8-19 23:21 编辑 ]

8020307481 发表于 2007-8-19 23:25:48

给青藏BSP上的供电插口来张特写
可以看到有上下两个DC600V的插口 不知道功能上有没有啥区别～
显然是西西的7E直接从这里给车底供电到上海的

8020307481 发表于 2007-8-19 23:29:06

来张YW的架子
显然是高级货
SW-220K

8020307481 发表于 2007-8-19 23:30:22

再来 整节YW

8020307481 发表于 2007-8-19 23:32:29

水牌特写
车身太亮了好像把自己也搞进去了:lol
跑了这么远还真么干净 不容易

8020307481 发表于 2007-8-19 23:34:16

两节车厢的连接部位 看着很舒服～
美好的青藏型SLM BSP:victory:

[ 本帖最后由 8020307481 于 2007-8-19 23:36 编辑 ]

8020307481 发表于 2007-8-19 23:35:58

再来张近距离的特写
各种各样的线和管子太多了 看的眼花缭乱

8020307481 发表于 2007-8-19 23:41:46

旁边停着节了“老爷车”
ND3-0056 身后居然拖着节9G 有意思啊～

8020307481 发表于 2007-8-19 23:42:49

身后的9G0173

8020307481 发表于 2007-8-19 23:45:54

9G的走行部特写～

8020307481 发表于 2007-8-19 23:47:53

旁边停着这趟车 全列折页25G 很奇怪为什么这趟车的车底会仍在这里～

8020307481 发表于 2007-8-19 23:51:09

继续往机务段里面走去
先是9G0163

8020307481 发表于 2007-8-19 23:52:50

来张大头贴 逆光很强 上面虚了～

8020307481 发表于 2007-8-19 23:55:57

这个东西很有意思
是代表禁止这辆9G给车体直接供电呢还是为了安全 连接机车供电线是再拿开
研究了下觉着这两根铁棍还是能拿下来的～
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