社区 › 华北中原车迷论坛区 › 济南-山海关交路

京局津段1478 发表于 2007-8-20 17:33:52

原帖由 济南的大猫 于 2007-8-20 14:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济南跑山海关-济南5对车, 那基本上就是山海关-济南的, 且济南终到或拐弯的.

1205 1405 1391 1415 1449全是普快.


天津-徐州的 大概还有10对. 天津跑

1033 K551 K75 1341 1469 K187 T131 1227 K515...
看来
1033 K551 K75 1341 1469 1227 K515 T33是准备拉通的。。。。。
就像很多人说得，T33早该拉通了。对于晚点严重的T33来说，以后在济南的停点就是活时间而不是换挂的死时间了。

京局津段1478 发表于 2007-8-20 17:35:11

原帖由 济局济南 于 2007-8-20 14:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

北京是谁跑？济南？？？
2597K255是北京西啊...济南能进吗？
进京西的车一般天津来跑

T138 发表于 2007-8-20 18:46:02

那这样，沪徐交路要延伸到济南了

徐州铁鹰 发表于 2007-8-20 18:56:44

原帖由 济南的大猫 于 2007-8-20 14:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济南跑山海关-济南5对车, 那基本上就是山海关-济南的, 且济南终到或拐弯的.

1205 1405 1391 1415 1449全是普快.


天津-徐州的 大概还有10对. 天津跑

1033 K551 K75 1341 1469 K187 T131 1227 K515...
K45和K255是京徐交路 天津车间跑的.
交路的延长,司机辛苦.只有一个办法,拿钱引.

徐州铁鹰 发表于 2007-8-20 18:57:47

原帖由 T138 于 2007-8-20 18:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那这样，沪徐交路要延伸到济南了
还是T105/6 T177/8 上海机车 济南司机在徐州继乘

京局津段1478 发表于 2007-8-20 20:43:13

原帖由 T138 于 2007-8-20 18:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那这样，沪徐交路要延伸到济南了
我倒是觉得K551，1033的杭宁蚌交路要延长到徐州了

vvvfbj 发表于 2007-8-20 20:45:38

这个路原来中间是天津司机吧

wcw7162w 发表于 2007-8-20 21:04:13

先把徐段DF11G牵引的K55/6交给济南的电力跑吧，这么长的交路太辛苦了，再说全路的DF11G也太紧张，部里的意思再从徐州调走2组DF11G。

京局津段1478 发表于 2007-8-20 21:08:00

原帖由 wcw7162w 于 2007-8-20 21:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
先把徐段DF11G牵引的K55/6交给济南的电力跑吧，这么长的交路太辛苦了，再说全路的DF11G也太紧张，部里的意思再从徐州调走2组DF11G。
我觉得还是让天津运用电力跑K55/6比较好，这样司机不会太累。可以把T195/6的交路还给济南局。
至于机车整备，可以用北京-山海关-徐州-山海关-北京循环交路。天津司机继乘。
个人看法，嘿嘿。

或者济南出电力机车，徐州/济南和天津司机在天津站/天津西站轮乘。

[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2007-8-20 21:09 编辑 ]

机车电传动 发表于 2007-8-20 22:06:56

好消息

ruiyup 发表于 2007-8-20 22:16:01

也未必啊...

f5zl 发表于 2007-8-20 23:01:46

济局终于要到到山海关了。。 期盼这一天。。。

黄鼠狼 发表于 2007-8-21 01:01:06

原帖由 f5zl 于 2007-8-20 23:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济局终于要到到山海关了。。 期盼这一天。。。
之前徐州的猪已经通了

泰山折返段 发表于 2007-8-21 01:12:38

可怜了司机阿
不过涨工资的话估计会乐意的

走四方 发表于 2007-8-21 04:17:09

原帖由 T138 于 2007-8-20 12:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那这样，沪徐交路要延伸到济南了

沪徐应该不会变，北线应该是天津下来到徐州。不过还是有点诧异，本来一直觉得应该是津通沪，沪通京，徐州继乘。这次的感觉还是徐州、山海关换挂，跟KY的初衷不一样呀……

走四方 发表于 2007-8-21 04:18:32

原帖由 wcw7162w 于 2007-8-20 15:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
先把徐段DF11G牵引的K55/6交给济南的电力跑吧，这么长的交路太辛苦了，再说全路的DF11G也太紧张，部里的意思再从徐州调走2组DF11G。

K55以后京局跑得可能比较大，甚至是哈－沈－山，然后天津直接通到上海去。

走四方 发表于 2007-8-21 04:26:48

原帖由 济南的大猫 于 2007-8-20 09:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


济南拿了5个山海关, 这些里面大概6个是济南跑的, 要交给天津做交换啊.


济南估计能留下 T155 和 Z51

这俩似乎京局并没有大兴趣，要不6T也不会出现北京宁愿选T195/6，也不选徐州交路……

[ 本帖最后由 走四方 于 2007-8-20 23:29 编辑 ]

走四方 发表于 2007-8-21 04:30:13

原帖由 京局津段1478 于 2007-8-20 14:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我倒是觉得K551，1033的杭宁蚌交路要延长到徐州了

这个感觉比较难，目前是蚌埠司机跑蚌杭，而蚌埠客运北上徐州是没有先例的。

要是天津到徐州，那就后面并入徐宁车队，不过那样就成了宁杭，宁西司机对那边似乎也不感冒；要不就在造就俩徐蚌短交路，反正K594都能排成那样，还有什么不能排的……

ruiyup 发表于 2007-8-21 09:15:59

原帖由 京局津段1478 于 2007-8-20 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
确实蹊跷，居然用DF11直通。。。。。
还有一点比较奇怪的没好意思说——感觉“五提”以来机车交路的历次调整中，济局如能“不赔不赚，甚至略亏一点”就算不错的结果了:lol
等着瞧吧，济局不太可能占什么便宜的...

ruiyup 发表于 2007-8-21 09:23:03

对通山海关不怎么感兴趣（更何况“拿来一些，可能要还回去更多”），还不如知道客运跑上海，货运跑丰西、石家庄更提神:lol

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