GF变成LP了,
当然从RZ变成ZY了:lol
原帖由 lelele 于 2007-9-11 17:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
GF变成LP了,
当然从RZ变成ZY了:lol
模范丈夫。:lol
一般情况是会变成YZ，考虑到你是车迷，甚至可能变成绿皮YZ;P 。
原帖由 baggiop 于 2007-9-11 17:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
模范丈夫。:lol
一般情况是会变成YZ，考虑到你是车迷，甚至可能变成绿皮YZ;P 。
你如果带LP出来还坐绿皮YZ的话,
回家别上床跪电路板去把
如果谈性价比，那就要折扣了
我觉得性价比高的话还需要考虑和同线路普通车相比的快捷性
比如沪宁动车比以前BSP快了半个小时，相当于快25%，票价高一倍
而沪昌动车比其他普通车快4 个小时，按比例来说快了80% ，票价也是高一倍
这样当然是沪昌动车性价比高:lol
原帖由 weenie 于 2007-9-11 21:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁没有高一倍吧。以前都72，79的，也有跑过84的伪ZY. 现在93块，没高多少。
T164：BSP，YZ，2：24，47。
D32：CRH2，ZE，1：57，93。
T762：BSP，RZ，2：42，72。
D32：CRH2，ZY，1：57，112。
这样对比是不是整齐一些？
原帖由 weenie 于 2007-9-11 21:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你这不能专挑最便宜的和最贵的比啊。当年5054和T712比那正好三倍，24对72，可事实上这两个车是没的比的。T164也不具有可比性，每天0.5对，还很难买到沪宁短途票，整个一彩票车。BSP的软座和CRH2的一等坐车座椅舒 ...
主观、客观因素太多，没法比。
随便讲讲的。:lol
原帖由 weenie 于 2007-9-11 21:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你这不能专挑最便宜的和最贵的比啊。当年5054和T712比那正好三倍，24对72，可事实上这两个车是没的比的。T164也不具有可比性，每天0.5对，还很难买到沪宁短途票，整个一彩票车。BSP的软座和CRH2的一等坐车座椅舒 ...
一般人们为了证明沪宁线上的D车的性价比不高，总是用T704的速度来比较D车的速度 ，用T714(好像那个双层是714吧，我忘记车次了)的价格来比较D车的价格，而从来不想704，706一天开几班，双层车一天开几班。
原帖由 weenie 于 2007-9-11 00:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
华东的人比较支持沪京，华北的人更支持京沈。
那我们东北的支持西宝~~~:lol
还要考虑相对其它交通工具的便携性
前天刚试着坐了次广深大巴，三小时才到！才体会到广深动车的好了:)
传说中的沪长国庆加车又不会加了把?
再打听下.目前长沪动车折扣多少来着
太多了,看迷糊了.选京沈吧,跑的快
好久的贴怎么上来了,最近论坛中选择题好多啊，"哪能回事提啊"
[ 本帖最后由 沪铜特快 于 2008-11-16 22:31 编辑 ]
就目前情况来看，全国各大干线除京津城际外只有沈阳——秦皇岛之间有250km/h的客运专线，所以说动车在京——沈之间的速度是最快的，可惜京——沈之间的D车没有折扣，票价偏贵。最后得出结论北京——长春之间的D车既跑出了沈——秦之间的速度，又全年享受折扣（动车二等座与硬卧下铺同价钱），可以说最划算。