原帖由 zaoger1984 于 2007-9-30 04:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K95给人感觉就象垫背车
的确，6提后K95地位下降，车体也被K388抢去了。但好象著名的雷锋号还没沦落到那种地步。只是被L181压的比较郁闷，如果没有L181，我还真可能会选择K95K96大哥的最爱——K95次的YZ。
原帖由 SS9G-0089 于 2007-9-30 09:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
想当年可是吉林又一列耀眼的25G型啊
想念那两列25G，那是N176身份和地位的象征啊，如今的N176，连25B都没有几节:Q ，全是22B改，取代了2224成为平民专列。当年我把平民专列的称号授予全列老22型的2224，而现在2224彻底摆脱了这一形象。
原帖由 dztkn 于 2007-10-12 22:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
解放大路北路，二道江方向。现在解放大路北取代了嫩江街，成为吉林市东部最主要的南北干道
当年吉林的东部大开发就相当于现在我国的西部大开发
原帖由 dztkn 于 2007-10-12 22:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
解放大路北路，二道江方向。现在解放大路北取代了嫩江街，成为吉林市东部最主要的南北干道
当年吉林的东部大开发就相当于现在我国的西部大开发
家乡的帖子
应该要顶上
原帖由 SS9G-0089 于 2007-10-17 13:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
用枕木的成本应该不比用蓝色护栏成本低吧
用的都是废旧轨枕,就当废物利用了.
蓝护栏那得是上面给你才有的.咱又不是京哈线,看人家光护栏都不行了,护栏上面还得盖个帽了
原帖由 dztkn 于 2007-10-12 23:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2015吉林——哈尔滨在我身边呼啸而过，全列22。
当年Y5/6时代全列25B，现在沦落到这种地步了
原帖由 dztkn 于 2007-10-12 23:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K215北京——图们来啦，东风4D牵引，这条线路上最高等级的机车。
车体当然也是最高等级的
原帖由 SS9G-0089 于 2007-9-30 08:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2224的17车是隔离车吧，没看见有人坐过，估计也不能是预留车吧！！！
17车应该卖座吧，不然影响运力啊！现在对隔离车要求也不严格啊，再说2224那速度，在秦沈上能追上谁的尾巴啊！
原帖由 吉-沈局吉段-段 于 2007-9-30 17:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
家世界这么快就黄了?刚一年吧,我一次都没去过.......
RZ22真美好.拍车总为空调车全封闭而发愁.
拍车当然是能开窗户的绿皮最好，我喜欢。RZ22应该说是最理想的，不过我更希望是RZ22B改或者RZ25B，应该开关窗户都很自如，不象RZ22那种两层的窗户，开时要两手以便掐住一侧，用力往上抬。可惜这次没怎么开窗户拍，因为RZ车里人太少，车厢里比较冷，而且沈吉是最群山中穿行，连列车员都抱怨，这条线路终年不见阳光:lol
原帖由 songxinlin 于 2007-9-30 20:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
十一的东北就是冷，想起来去年十一在吉林站呆了一天，回家手都没知觉了，大圣一直说我拍视频手比较稳，实际上是我冻僵了
恭喜你，三个精华了，我曾经发了那么多，没有一个混到3个精华的
我十月四号早晨拍车时，本来是想在一个地方不动，但后来实在太冷了，就沿线路暴走了。谢谢老宋，其实我这帖子也有很多不满意的地方，太长了，其实就不精了，应该进一步压缩。个人觉得吉长运转发在这里其实是个败笔，毕竟主题是要表现沈吉铁路风光的；同时吉林拍车的效果不好，选择长图、吉舒线主要是我熟悉，但又没想到线路半封闭了。这两部分就是为了充实帖子使他能够配上3等精华，但现在看来两部分拖累了全帖，都是败笔。:(
[ 本帖最后由 dztkn 于 2007-10-18 17:39 编辑 ]
原帖由 吉-沈局吉段-段 于 2007-9-30 20:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如题,真给了个三等精华.
如果写"希望冲击一等精华"的话,
会不会真成一等精华?
一看4235/6的时刻表头就发麻,停那么多站.LZ真是专业车迷啊!
其实白天走沈吉线一直是我的梦想，03年7月那次2223天津——吉林全程是一次最好的机会，可惜一夜的YZ已经太累了。那时2223/4充当了沈吉白天车的角色。庆幸6提后有了4235/6，车迷们的好车啊！
原帖由 dztkn 于 2007-10-17 20:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
拍车当然是能开窗户的绿皮最好，我喜欢。RZ22应该说是最理想的，不过我更希望是RZ22B改或者RZ25B，应该开关窗户都很自如，不象RZ22那种两层的窗户，开时要两手以便掐住一侧，用力往上抬。可惜这次没怎么开窗户 ...
RZ25B好象开不了窗户吧
以前N115/116上的RZ25B就开不了窗户的
原帖由 梦想沈本特快 于 2007-10-17 21:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
RZ25B好象开不了窗户吧
以前N115/116上的RZ25B就开不了窗户的
当年N172和N112的RZ25B是都能开窗户的，不收空调费时是可以开的。而且N112是上开窗的那种，后来换成了一个红色的RZ22，就开不了了。
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-10-14 18:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如此长的帖子，共计84页，发图的同志在这么不顺畅的情况下做出这么优秀的作品，需要每个海子人共同的鼓励，加油，哈哈！我晚上慢慢看
谢谢夸奖！说的我都不好意思了。
原帖由 雪山飞狐 于 2007-10-15 10:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
明显西安车辆厂.也接厂修的货不过少点而已,但京局不少去的.西厂其实最著名的是大罐的.呵呵
其实还有柳厂(柳州),
又学习了，在N382上也看到了西厂。我开始以为客车厂修只能回长春客车厂等四厂呢，后来发现沈阳也能做。原来好多地方都可以做
原帖由 K95K96 于 2007-10-16 08:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
LZ辛苦了！
为车迷服务！
[ 本帖最后由 dztkn 于 2007-10-17 23:54 编辑 ]
原帖由 SS9G-0089 于 2007-10-17 12:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
又是无座，现在长春—吉林的城际车只有T549和K131的其中2节车是对号的吧？？？
下午的黄金时刻，是无座的N187和4271。真应该把2665/6延长到长春，取消4272与2665/6车体套跑，2665次13点30长春开15点10分到，继续发往五常。2666到吉林后发T550的点。T550进一步优化。
实在不行T550上沈吉线，以下为YY，早晨发，下午2点左右到沈阳，立折。停烟筒山、明城（下行）、磐石、朝阳镇、梅河口、抚顺城、沈阳北、沈阳。沈吉有得是时间。只是上沈吉S25K的速度优势发挥不出来，同时有很多单线会车。
原帖由 dztkn 于 2007-10-14 09:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
全列25B，好车。吉林现在25B都很少。唯一一个全列25B居然是由外局的车来支撑门面
2224吉林车性价比之王啊！
你10号那天走的，我是6号的票，应该是同一组车体，当时是8车，有2块玻璃已经碎了