原帖由 吉-沈局吉段-段 于 2007-10-5 10:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
走到后面，这是我见过的最小号的ＤＦ４Ｄ了．
原记录是００２６，当时牵引４２３５次进吉林站．
此车好象来自北京！
列车的摘解是有说道的，有顺口溜叫：一关前（机车的列车管折角塞门），二关后（机后第一辆车与机车相连的列车管折角塞门），三掐风管，四提钩。提钩的那个叫做钩提杆，感觉很粗，但是一般撞人的时候它是最脆弱的，经常被撞变形！！
[ 本帖最后由 杀人不眨眼 于 2007-10-13 09:18 编辑 ]
原帖由 雪山飞狐 于 2007-10-6 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在一直都用沈阳的全悬挂4D跑呢.用4B?疯了.一是无法进行双管供风.二是功率根本就不够跑不起来.
吉长现在大区间上4D有的时候都不行呢.点压的很紧的.并且关键4D有的车功率上不来的时候也跑不起来.
特别在春 ...
DF4D是半悬挂而不是全悬挂，和4B的最大不同之处就是不用抱轴瓦了，而改用抱轴轴承，只有3000号以上的DF4D才使用全悬挂，和DF11的走行基本是一样的！！
看了楼主的照片真的是太亲切了！！好东西！！一顶要顶！！！！！！！
原帖由 dztkn 于 2007-10-13 08:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
更正一下，3站台，呵呵
三站台六道,我当时一迷糊写成六站台了:L
MS长图线只有K215/216是DF4D的.
它套跑的N123/124也是橘子的.
长图线吉图段和吉舒、拉滨线的质量，桔子足以对付。红方红3牵引2015也是这个速度。