300时速CRH2揭露（截图）
http://www.cctv.com/video/jingjibanxiaoshi/2007/10/jingjibanxiaoshi_300_20071018_5.shtml ~~~~~~~~~ ~~~~~ 长见识 变成800系了:L 貌似按照这个片子里的介绍，四方厂的这个300级别的车头外形，应该是自己修改过的。 看来还是有不少改动的，不是简单的动拖比增加。不过不知道这个车头外形能不能在日本找到完全一样或极其相似的车系外形。 原帖由 yehorse_temp 于 2007-10-19 16:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来还是有不少改动的，不是简单的动拖比增加。
不过不知道这个车头外形能不能在日本找到完全一样或极其相似的车系外形。
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_71/zrTDMP7_gxdl6GdyYaTc.jpg 原帖由 广珠铁路 于 2007-10-19 13:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
变成800系了:L
我也有同感,我觉得是CRH5和800系的结合体...... 按铁道部要求此是300公里动车组第二批车的头型和内外美工，3月份前的10列300公里动车头型和200公里动车是一样的内外美工```
如此分两批，根据这种情况猜测 极有可能在生产这两批车中间生产16列编组的动车生产一批16列编组动车再生产新型300公里动车 其实也就是原来的基础上拉长变异了，还是残留了原来的影子 原帖由 yehorse_temp 于 2007-10-19 16:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来还是有不少改动的，不是简单的动拖比增加。
不过不知道这个车头外形能不能在日本找到完全一样或极其相似的车系外形。
不出我所料! 300级别 车头果然修改了，上次我还发过这样的帖子! 那铁道部会不会用改过动拖比的第一代动车组呢？ 原帖由 shuifeng4 于 2007-10-19 18:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
按铁道部要求此是300公里动车组第二批车的头型和内外美工，3月份前的10列300公里动车头型和200公里动车是一样的内外美工```
如此分两批，根据这种情况猜测 极有可能在生产这两批车中间生产16列编组的动车生产 ...
在今年年底，就会有三列时速300公里的动车组投入运营，到了2008年六月份，我们第二阶段自行设计生产的时速300公里的动车组也会下线，它的最高时速可以达到350公里以上。将来京沪高速开通，乘坐它从北京到上海只需要5个小时。
马云双：“它比原来的头形在三维炬面上更加长，在保证整车长度不变的情况下，有了更好的气动的性能。”
可见二阶段的300动车组最高时速跟一阶段的不同，一阶段的应该是330+，二阶段的很有可能是385+。 中央台会讲得这么详细真是难得。 窗户像西门子CRH3的形状。 原帖由 yehorse_temp 于 2007-10-20 14:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可见二阶段的300动车组最高时速跟一阶段的不同，一阶段的应该是330+，二阶段的很有可能是385+。
现在的300公里是运营速度是275， 原帖由 shuifeng4 于 2007-10-20 20:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在的300公里是运营速度是275，
一阶段的300公里动车组运营速度铁定300km/h。现在4M4T的CRH2运营速度都能达到250km/h，功率增加50%的结果才提升25km/h的运营速度？
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-10-20 22:42 编辑 ] 原帖由 shuifeng4 于 2007-10-20 20:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在的300公里是运营速度是275，
你是说日本的列车是这样运营的，那是他们线路不行，国内的列车不会低于三○○的! 原帖由 oyzw 于 2007-10-20 22:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你是说日本的列车是这样运营的，那是他们线路不行，国内的列车不会低于三○○的!
非线路不行乃噪音限制也