还有，关于济西人手问题，我倒是觉得济局应该胶济的任务都给青岛，淄博的大车支援北线。青岛把胶新都给临沂，临沂干不过来的话那就让徐北在新沂西换向通到临沂来。这样不需要动京沪南线，毕竟京沪南线的吨位大， ...
恩，还是很希望在家门口能看到徐段的身影。虽然通车没几年，但是很多人都知道了，跑胶新（客运）的是徐州 原帖由 走四方 于 2008-5-7 00:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
天北当时上SS1跑京山的时候，说得是替下8B跑大秦附近的某个线路，地名忘了。所以丰台的SS1倒不那么富裕吧，况且沧州车间也上SS1了，那京津8B的替换速度也慢了吧。
我倒是一直不理解北京九为啥一直不上8B……
京-津间的货交都是丰台本段的。
记得早在04年10月路过肃宁时就见过丰段8B-5197，但它们在京九都跑不远，反倒不如4B。 如果济西近期只跑唐山的话，缺人可能不明显。倒是将来胶济-石德交路增加后人手压力会大些，不知是搞个大调换还是别的什么？05年初新兖运量突增时，新乡机务段的做法是呼啦啦招了一大批复转军人；兖州也是。
兖州把日照交路给临沂的可能性不大，都说那个活比较好——跑得快，拿钱多，东风交路以及将来可能的黄岛交路与之不可同日而语... 那就不知道了，胶新现在定数3800还是4500？ 关于沈、山方向的交路，还得再等等... 一日一小变，三日一大变…… 现在每出现一个文，都免不了让人想：何时改口或取消？ 原帖由 51802 于 2008-5-5 15:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济南局要被和谐掉？？？？？？？？？？？
给沈阳铁路局抢运东北的大米~ 要不江段的SS4也不会这么急的调给济南局了 原帖由 京武快客 于 2008-5-9 01:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
给沈阳铁路局抢运东北的大米~ 要不江段的SS4也不会这么急的调给济南局了
最近看了个新闻说黑龙江最大的国家储备粮库被蛀虫掏空了，拉粮食的时候才发现。在富锦，是真的吗？ 原帖由 百年山段 于 2008-5-5 14:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
调拨沈局的SS4给锦段还是给苏段？
看来差不多,最近沈山的SS4G在不断增多!! 要不是长交路形势下大家都得争活，其实挺不希望济西的车跑那么远的，北边跑跑石家庄、丰西、南仓就挺不错的——太远了，车都要想家了吧！:lol 原帖由 seasue 于 2008-5-9 02:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最近看了个新闻说黑龙江最大的国家储备粮库被蛀虫掏空了，拉粮食的时候才发现。在富锦，是真的吗？
国内新闻？那不会假了…… 有车迷一个半小时在德州拍到4列济西机车牵引的下行货物，3列4G（都是06年新车）1列ND5双机，看来北线交路电车的比重可能增加了不少。 原帖由 日新列车 于 2008-5-5 16:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
东西线是济南局的主力 可能快应验了...不过，这个能兑现也不错:(
回复 #31 ruiyup 的帖子
这话说的挺有意思 济西不会是要接HXD3吧，这边是京局，那边是上局，斜对面还有个沈局，夹在中间可够欲闷的 计划里济西是要配属HXD3的（但这年头谁知第二天会怎么变）——好在东西方向还有胶济-石德，去年济局货机交路已延伸到石家庄，石德电化后拿下的可能性很大。