呵呵 对 台灣高鐵 比较感兴趣 呵呵。。。。。。。
支持……
台湾铁路各局各段编号：
一、 台北铁路局：
1、台鐵薹段，台鐵北段，台鐵万段，台鐵金段，台鐵段，台鐵永段，台鐵基段。
二、高雄铁路局：
1、高局風段，高局內段，高局南段，高局雲段，高局連段，高局澎（湖）段 。
三、金門鐵路局：
1、金局連段，金局濤段，金局彰段。
支持~！！:victory:
原帖由 三亚建设 于 2008-6-15 21:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
简繁体有很大的通性，慢慢看就没有问题。再说系统设置一下他们访问就是繁体，我们访问看帖就是简体。DISCUZ有简繁转换的啊
沒問題,我們香港這邊的車迷一直都是使用繁體字,~發貼回貼都絕對無問題
两岸三地是一家!
都是车迷,共同语言多,沟通肯定不成问题,海子上的文明探讨基调也很好,加油吧!!!
l来凑个热闹我是表示欢迎
支持!支持!支持!支持!支持!台湾的车迷很多
坚决支持，既然海峡两岸即将实现三通，那么我们大陆车迷也应该和宝岛台湾的车迷加强联系，天下车迷是一家，建议斑竹能否安装一个简繁体对照装置。
成立港澳台火车爱好者论坛专区，把港澳从桂粤港地区分出来，和中央保持一致！！！
有没有台湾车迷朋友在此呢?
我是台灣的小小愛好者,說到鐵道迷還不夠格,
我覺得可以弄,至於認為的政治問題,其實主要是無聊人士愛偷渡而已
只是要弄的話,站務初期會很累,之後大家有了規則後就比較好.
这个建议不错，台湾本来就是中国不可分割的一部份，整个中国车迷分区都有了，就差台湾省了。大家都是爱车之人，希望结交台湾车迷。
坚决支持！
原帖由 lipeida 于 2008-6-27 00:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我是台灣的小小愛好者,...
熱烈歡迎來自台灣的火車愛好者朋友。
热烈欢迎来自台湾的火车爱好者朋友。
繁简转换：
http://www.123cha.com/chinese-converter/
希望成功,不过难度挺大,他们是高铁,我过第一条高铁还没有运营.专业术语不同如沪局宁段:)
上月跟几个铁路迷到台湾一趟，是次专访了彰化扇型车库，阿里山看日出，台湾高铁和南迴铁路。
总括来说，台湾人对铁路迷非常友善，铁路文化浓厚，以彰化扇型车库为例，他们特意盖了一个平台让火车迷在一个较高的位置拍照。机务段入口处更放了一本名册让来自世界各地的车迷留言，当他们知道我们是从海峡对岸过来，显得格外热情。
火车上的乘务员也非常有礼貌，每次查票时都是在先站在车厢前方向乘客鞠个躬，然后才开始查票。
先来几张照片，
http://farm4.static.flickr.com/3138/2550526214_cbac4bd8da.jpg
彰化扇型车库
http://farm4.static.flickr.com/3026/2549700953_5bffa94fb3.jpg
阿里山小火车，摄于祝山车站，海拔2400米
http://farm4.static.flickr.com/3166/2549700553_323c05249c.jpg
祝山日出
http://farm4.static.flickr.com/3167/2550527970_5b0c398569.jpg
台中乌日站，乘务员正等候开往高雄左营列车
http://farm4.static.flickr.com/3061/2550533652_98fb2e1811.jpg
南迴鐵路沿途風景，背景為太平洋
台湾铁路:國營 台灣鐵路管理局
地點 里程(公里) 建築者 通車年限 建築年份 說明
1.基隆 - 臺北 28.6 民國前(劉銘傳)光緒十七年 1891 光緒十三年 1887
2.臺北 - 新竹 78.1 民國前(劉銘傳) 光緒十九年 1893 光緒十四年 1888
3.高雄港 -九曲堂 17.4 光復前臺灣鐵道部 光緒三三年 1907 光緒三０年 1904
4.新竹 - 竹南19.0 光復前臺灣鐵道部 光緒三四年 1908 光緒二五年 1899
5.竹南 - 彰化(山線)89.3 光復前臺灣鐵道部 光緒三四年 1908 光緒二五年 1899
6.彰化 - 高雄港189.0 光復前臺灣鐵道部光緒三四年 1908 光緒二五年 1899
7.華山 - 臺北 1.2 光復前臺灣鐵道部 1912 1912
8.九曲堂 - 屏東7.2 光復前臺灣鐵道部 1913 宣統三年 1911
9.基隆 - 臺北(雙線) 28.6 光復前臺灣鐵道部 1919 1912 添築雙線
10.竹南 - 彰化(海線)91.2 光復前臺灣鐵道部 1922 1919
11.關山 - 臺東 41.9 光復前臺灣臺東拓植公司 民國十一年 1922 民國十一年 1912 收購
12.屏東 - 南州 22.4 光復前臺灣鐵道部 民國十二年 1923 民國九年 1920
13.八堵 - 蘇澳 95.0 光復前臺灣鐵道部 民國十三年 1924 民國六年 1917
14.基隆 - 八堵(宜蘭線)3.7 光復前臺灣鐵道部 民國十五年 1926 民國十年 1921
15.玉里 - 關山41.4 光復前臺灣鐵道部 民國十五年 1926 民國十年 1921
16.臺北 - 竹南(雙線) 97.1 光復前臺灣鐵道部 民國二四年 1935 民國十六年 1927 添築雙線
17.臺南 - 高雄港(雙線)46.5 光復前臺灣鐵道部 民國二四年 1935 民國十六年 1927 添築雙線
18.鼓山 - 高雄(雙線) 2.6 光復前臺灣鐵道部 民國二九年 1940 民國二六年 1937 添築雙線
19.南州 - 枋寮18.0 光復前臺灣鐵道部 民國三０年 1941 民國二九年 1940
20.高雄 - 鳳山(雙線)5.7 光復前臺灣鐵道部 民國三一年 1942 民國二六年 1937 添築雙線
21.民雄 - 嘉義(雙線)9.3 光復前臺灣鐵道部 民國三一年 1942 民國二七年 1938 添築雙線
22.臺南 - 新市(雙線) 11.4 光復前臺灣鐵道部 1943 1939 添築雙線
23.彰化 - 民雄(雙線)71.7 臺灣鐵路管理局 1970 1957 添築雙線
24.嘉義 - 新市(雙線) 50.1 臺灣鐵路管理局 1970 1957 添築雙線
25.新埔 - 通宵(雙線)5.8 臺灣鐵路管理局 1974 1974 添築雙線
26.苑裡 - 日南(雙線)7.8 臺灣鐵路管理局 1974 1974 添築雙線 1979西部幹線電氣化工程完工
27.新城 - 花蓮港19.2 臺灣省政府 1975 1973
28.冬山 - 蘇澳新站(雙線) 5.4 臺灣鐵路管理局 1977 1974 添築雙線
29.四腳亭 - 瑞芳(雙線) 5.8 臺灣鐵路管理局 1977 1974 添築雙線
30.牡丹 - 雙溪(雙線) 3.1 臺灣鐵路管理局 1978 1974 添築雙線
31.花蓮 - 和平 39.4 臺灣省政府 1979 1978
32.和平 - 蘇澳新站39.8 臺灣省政府 1980 1973
33.花蓮 - 臺東(拓寬)162.2 臺灣省政府 1982 1978 東線拓寬
34.二結 - 羅東(雙線) 3.1 臺灣省政府 1982 1980 添築雙線
35.羅東 - 冬山(雙線) 5.0 臺灣省政府 1982 1980 添築雙線
36.外澳 - 頭城(雙線) 3.7 臺灣省政府 1982 1980 添築雙線
37.石城 - 大里(雙線) 2.7 臺灣省政府 1983 1980 添築雙線
38.頭城 - 礁溪(雙線) 6.3 臺灣省政府 1983 1980 添築雙線
39.四城 - 宜蘭(雙線) 3.6 臺灣省政府 1983 1980 添築雙線
40.八堵 - 四腳亭(雙線) 3.8 臺灣省政府 1984 1980 添築雙線
41.雙溪 - 福隆(雙線)9.1 臺灣省政府 1984 1980 添築雙線
42.大里 - 龜山(雙線) 9.7 臺灣省政府 1984 1980 添築雙線
43.礁溪 - 四城(雙線) 4.7 臺灣省政府 1984 1980 添築雙線
44.宜蘭 - 二結(雙線) 5.8 臺灣省政府 1984 1980 添築雙線
45.瑞芳 - 侯硐(雙線) 4.5 臺灣省政府 1985 1980 添築雙線
46.三貂嶺 - 牡丹(雙線) 3.7 臺灣省政府 1985 1980 添築雙線
47.福隆 - 石城(雙線) 5.6 臺灣省政府 1985 1980 添築雙線
48.蘇澳新站 - 蘇澳(雙線) 4.5 臺灣省政府 1985 1980 添築雙線
49.臺東新站 - 知本 12.7 臺灣省政府 1985 民 1980
50.九曲堂 - 六塊厝(雙線) 5.0 臺灣省政府 1987 1983 添築雙線
51.豐原 - 成功(雙線)26.1 臺灣省政府 1987 1984 添築雙線
52.六塊厝 - 屏東(雙線)2.2 臺灣省政府 1988 1983 添築雙線
53.知本 - 太麻里 11.8 臺灣省政府 1988 1980
54.鳳山 - 九曲堂(雙線) 8.0 臺灣省政府 1989 1989 添築雙線
55.南勢 - 銅鑼(雙線) 4.1 臺灣省政府 1990 1990 添築雙線
56.太麻里 - 枋寮 73.7 臺灣省政府 1991 1980
57.銅鑼 - 三義(雙線) 7.5 臺灣省政府 1993 1993 添築雙線
58.竹南 - 造橋(雙線) 2.7 臺灣省政府 1994 1987 添築雙線
59.豐富 - 苗栗(雙線) 4.7 臺灣省政府 1994 1987 添築雙線2004北迴鐵路電氣化工程完工
支持,这对两岸交流具有促进作用,但要有具体的规定,如只谈铁道技术,车辆等等.我想在技术上实现起来并不难,不知其他因素是否会干扰.
别被他们骂统战~~~
建议海子网与www.sky-train.com建立连接,该站点管理员在台湾省内很有威望