广深线，那个繁忙。。。。。。
原帖由 boweiye2 于 2008-6-30 19:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一定是廣深…運完一批又一批…客運量十分驚人…
而且我覺得在春運應該要再加多些班次呢!根本清不到人
春運都未必是最多，最恐怖的是清明節.......
排隊由售票大堂排至羅湖口岸出口........
沪宁一定会追过广深线。
因为广深之间将会有新客专、珠三角城际等等分流客源。:victory:
原帖由 垃圾桶 于 2008-8-9 14:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
春運都未必是最多，最恐怖的是清明節.......
排隊由售票大堂排至羅湖口岸出口........
认同peter所说。
成渝线路条件可以的话也会列车运行也会很繁忙的
沪宁城际建好之后。
广深客专起步比较早，肯定是它~
楼主所列的线路似乎还忘了有个福厦,过几年福厦建成后应该不比成渝,昌九,济青,沈大行车密度小.
搞笑~少来将来时了~~两线的说他比四线的繁忙~~YY是这么个YY法的么~~
以后沪宁杭形成规模了，不会比广深港差多少的。
其實以後的事沒有人知道.
要比的話, 那就要比現在!
[ 本帖最后由 LU3721@AVBE1~6C 于 2008-8-24 06:58 编辑 ]
以后不敢说，现在肯定是广深，看看广深线上的车就知道啦
加上新乡－－郑州－－许昌城际
和洛阳－－郑州－－开封城际
有图为证（绿色线路，红色为新建客专、郑渝、新月4线）
原帖由 vbk 于 2008-7-30 15:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁线理应是最繁忙的。
你的所谓的“理”在那里？？？
你走过广深没有？
现在沪宁已经没法加车了，满了，还要跑火车和过路车。沪宁城际修晚了。
就快重陽了
廣深線以清明節的情況看，沒有120對都未必能及時清人.....
真的怕怕....最怕是清明及重陽的廣深線...
宁沪杭第一哈哈，谁叫你们北京有那么多铁路出口，而上海只有南京和杭州两个出口。广深人口没这多，无锡和苏州也不是盖的
哪个最繁忙比比一天开几对不就知道了~~嘴巴大有什么用~~狮屎胜于熊便~~
原帖由 草美娟 于 2008-7-4 22:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海--南京（西）：83对 里程：约301公里
广州（东）--深圳（西）：101对 里程：约147公里
北京（西）--天津（西）（北）：47对 里程：约137公里
上海（南）--杭州（东 ...
上海-昆山之间图定客车,包括上海南发车,还有杭州方向走封黄联络线的车,一共112对左右.
深圳-东莞之间大约116对图定车.京津之间130多对(北京南70,北京站60多).
但是广深90多对城际动车,京津50多对,都是单组,沪宁30来对城际动车都是重联.所以目前客流沪宁就超过广深,京津了.以后就更不用说了.
现在不好说，每条线定位不同
沪宁和广深还没通高铁，但是现在就已经能看出发展势头很猛了
现在京津还处在旅游客流居多，如果天津滨海新区发展势头不减，以后就不好说了