haulagemotor 发表于 2008-7-3 09:12:48

看到不少关于东营的帖子，感到东营迫切需要加车啊。

haulagemotor 发表于 2008-7-3 09:52:27

觉得东营应向威海市学习，积极做有关部分的工作，争取增加开行列车。东营还有胜利油田，条件不错啊。

hztl 发表于 2008-7-3 10:38:50

既然开了就是好事

k172-2132 发表于 2008-7-3 13:03:31

莱芜还有莱钢集团呢，是不是也需要加车呢，淄博-莱芜-泰山的车实在是...:L

天运 发表于 2008-7-3 13:15:34

那天工作忙，没能抽出时间去。
看到这样的场面，没有一丝的兴奋。一是东营车太少，现在的也只是暂时延长而已。二是这趟车竟然到杭州需要25小时，在需要快捷效率的今天，无法让人提神。胶济客专的速度通道，东营始终没有容纳进去。

haulagemotor 发表于 2008-7-3 14:49:08

主要是南京到杭州这一段太慢了，估计在这一段上跑的时候是临客等级。南京到芜湖125公里，竟然要跑5小时21分。7101次普慢只需2小时19分。

就嘻哈 发表于 2008-7-3 16:03:44

还不错，杭州总算又有一趟能到山东沿海的车

haulagemotor 发表于 2008-7-3 17:28:15

南京到芜湖125公里，竟然要跑5小时21分。如果从东营去芜湖，看来可以选择到南京就下车，然后坐汽车或转别的车次。

Leeds 发表于 2008-7-3 17:38:26

希望到时候就这样运行下去~只是速度问题还有待解决。

T734 发表于 2008-7-3 18:34:07

宁芜确实太慢！没想到东营站是这个样子呢，听说东营是山东最民富的地方。车站怎么也不修一下呢！

老周村站长 发表于 2008-7-3 21:13:53

东营加别的车不容易，但加一趟博山——东营普快列车还是比较容易实现。
现在淄博——博山一天只有两趟车，加起来列车才跑不到4小时，车底大多数时间都是停在站上，车底及张东线、张博线客运利用严重不足。可淄博——博山两趟车的基础上，加开一趟博山——东营普快列车，这样无需增加车底，也不影响胶济线列车运行图，可行性较大，只需济局和淄博车务段同意就行。这对淄博、东营都有利。

武局江段DF 发表于 2008-7-8 17:03:39

支持楼上的建议 支持东营的铁路发展~~~~

上局宁东段-DF4B 发表于 2008-7-8 17:28:15

很好!:lol

xuanyanjian 发表于 2008-7-8 17:31:40

walkerain 发表于 2008-7-9 16:55:33

延伸到杭州就这么高兴，东营人民也太不照顾一下我们南京人民的感情了，感觉好像是终于离开南京到杭州了，呵呵

京局央段 发表于 2008-7-9 18:19:30

原帖由 walkerain 于 2008-7-9 16:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
延伸到杭州就这么高兴，东营人民也太不照顾一下我们南京人民的感情了，感觉好像是终于离开南京到杭州了，呵呵
别这样想呀，东营人民非常喜欢南京滴。呵呵。
东营站一天只有两班车，出行主要靠质次价高的公路。所以，东营市民盼望增加火车班次都快想疯了。

weenie 发表于 2008-7-10 21:40:30

tingting 发表于 2008-7-10 22:53:06

东营机场会越来越好的。我现在回家有时候都考虑是不是飞回去了，要不是早上的航班太早的话。现在开车回家3个半小时，坐火车可远了去了。东营是该开个去青岛的火车了。

timshenko 发表于 2008-7-10 23:53:19

呼吁呼吁，再开个到别处的车吧
不过铁路是该整整了

停车时请勿使用 发表于 2008-7-10 23:59:13

单就客源来说，我觉得东营加开如下线路都是可行的：
1.东营至青岛的绿皮；只要加就肯定不会没客流，但会抢胶济线上D车的生意吧。。。
2.东营--济南--聊城--菏泽--商丘--郑州--武昌--长沙；
3.现有的2558改走上海至杭州；
4.把1450延长到东营。
当然，考虑到具体情况，可能都不现实。。。
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