大家来投票：京沪高铁刚开通均速能上300？
不知道大家都想法，那么来投个票吧？2007速度调查，最快的是法国TGV，均速279.3公里/小时，日本255.5 km/h.
个人认为中国高速铁路才起步，还没有一条长距离的高速铁路，京沪高铁一下子要达到开通初期均速300公里以上，有很大的难度。虽然到2012年京沪高铁竣工，武广客专可能已经运行，但是我还不敢保证中国能够一跃成为速度表第一。当然了，我也希望速度能快一点，北京到上海要是能跑进4小时就好了。 发现一些车迷喜欢搞投票决定科学严谨的东西，真是不知道怎么说好！:L 我声明我只回帖今后绝不参与这种主观主义的投票！！ 我们还是相信一句话，要相信群众，群众的眼睛是雪亮的嘛。
初期上不了300 也没什么大问题的，以后提速就是了。这种问题大家讨论一下也没什么不妥。 调查下嘛
看看大家的想法呵呵 原帖由 oyzw 于 2008-8-30 11:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
发现一些车迷喜欢搞投票决定科学严谨的东西，真是不知道怎么说好！:L 我声明我只回帖今后绝不参与这种主观主义的投票！！
就算这是个“科学严谨的东西”吧，我怎么没看出来哪儿有“决定”的意思呢？ 我觉得初期应该在5小时左右比较合理，需要一个磨合时间。
目前京津均速也就是248，相信经过一段时间的磨合，均速超过250是不成问题的 京津城际的均速也差得很远。
如果是直达车或许可以。
[ 本帖最后由 徐州机务段_ 于 2008-8-30 17:08 编辑 ] 技术速度400，旅行速度350 能达到250均速就可以了。 刚开始均速估计上300够呛……………… 原帖由 calvingao 于 2008-8-30 09:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人认为中国高速铁路才起步，还没有一条长距离的高速铁路，京沪高铁一下子要达到开通初期均速300公里以上，有很大的难度。
从来就是说，初期的最高运行速度是300km/h，全程运行时间是4h37min。折合旅行速度约285km/h。
这个的确不是能投票解决的问题。 新闻媒体总喜欢那我国的最高时速比人家的均速，最后得出“世界第一”的结论，这不是自欺欺人吗？高铁的最高速和均速是相差很大的。看京津就知道了，最高350，均速才240，就算站间距放大点，均速也上不了300. 这个根本不用讨论，目前世界上都还没有均速300KM以上的长距离运营线路，中国的技术难道是自主的，京沪21个站，开不了不少就经过一个一个的站，就要限速，除非是直线，京沪高铁上有多少限速点，初期京沪直达的速度是4小时59分，这是铁道部的潜规则！！ 没问题肯定300以上 原帖由 houlaizhe 于 2008-8-31 12:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个根本不用讨论，目前世界上都还没有均速300KM以上的长距离运营线路，中国的技术难道是自主的，京沪21个站，开不了不少就经过一个一个的站，就要限速，除非是直线，京沪高铁上有多少限速点，初期京沪直达的速 ...
基本同意. 过一些桥梁的时候也能做到高速通过吗?那样不会产生共振什么的? 自从某在线网站开通后，海子的理论水平已经是江河日下了……oyzw经常亲临武广客专施工现场，他的话至少要比某些人的臆测准得多 原帖由 oyzw 于 2008-8-30 11:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
发现一些车迷喜欢搞投票决定科学严谨的东西，真是不知道怎么说好！:L 我声明我只回帖今后绝不参与这种主观主义的投票！！
车迷有能力决定吗？车迷赞同它上300它就能上300？真是可笑。 我个人认为能上300
京津均速目前248的原因并非上不去
而是线路太短
刚上300多没几分钟就快到天津或者北京市郊了
被迫减速
京沪线间隔站要长一线 速度应能起来 上来就300 我看够呛