新站确实漂亮不少。
车厢上Amtrak的商标。
Adirondack的车尾。
P42DC脱离列车。
纽约市方向来车,由P32AC-DM牵引,大家可以看到转向架上红色的集电器。
另一列车的车尾。在这里要把P32AC-DM换成P42DC。
P32AC-DM一切就绪,朝列车驶来。
美国列车的软卧,不容易啊!!!!!:lol
支持LZ,带给我们美好的运转!!!!!
现在在候车室里面等候从New York City和Boston开往芝加哥的Lake Shore Limited,48/448/49/449次,48次从芝加哥开往纽约,448次开往波士顿,在Albany-Rensselaer分离。49和449次则在Albany-Rensselaer会合。
远处有灯光,49次接近Albany-Rensselaer。
从纽约开来的,由一台P32AC-DM牵引。在这里将换成P42DC双机重联。
Budd公司产的单层卧铺车厢,Viewliner,由1987年到1996年间制造,是Amtrak目前唯一使用的单层卧铺车厢,限速110 mph(177 km/h)。
单层的Cafe Car/Lounge。
长途列车的Coachclass(相当于二等坐,但是长途列车不设商务车厢或者头等车厢)座位。很宽大,每个人发一个枕头。我将在这种座位上度过大概7个晚上。
[ 本帖最后由 metamorphose 于 2008-9-6 23:23 编辑 ]
Lake Shore Limited走行的路线如下:
New York - Yongers: Amtrak
Yonkers - Poughkeepsie: Metro North Railroad
Boston/Poughkeepsie - Cleveland: CSX
Cleveland - Chicago: Norfolk Southern
我在最后一节车厢。这是入夜前最后的两张。此时列车以大约90 mph的速度奔驰在CSX的线路上。
[ 本帖最后由 metamorphose 于 2008-9-6 23:28 编辑 ]
第二天清晨拍摄的。
列车停靠印第安那州滑铁卢市。
沿途经过的货场。有加拿大太平洋铁路公司的机车。
此时列车已运行在Norfolk Southern公司拥有的铁路上。
沿途停放的货列。