郑州站最需要开行那趟省内城际列车
以上主要是目前郑州站未开通的城际列车[ 本帖最后由 K401---T255 于 2008-11-2 14:59 编辑 ] 怎么没有郑州----焦作的城际？ 要是早上7点商丘能有去郑州的绿皮车
绝对赚钱
可是车底怎么过来确实是个问题
现在商丘站过夜车底已经有 商合 和 商新太 一个占个到发，停5道 一个占个调车，停8道
确实没有地方再放过夜车底了
现在早上的合郑 青郑 1303 都是挤商丘进省城办事当天要回的人
现在的4727上的人都在抱怨时间太晚 信阳有到郑州的城际车,632啊,记得以前叫K785,后来叫过N376,就是速度越来月慢了 不要提631，国庆从开封到郑州坐的就是此车（郑汴公交人太恐怖，至少要排队1个小时），从开封直接晚点1小时20分，据说由于商丘始发人太多，此车在开封据估计有1成左右的人没有上去。我因为空手，所以是最后一个挤上车的，列车员由于上不去，差点把我拉下去，可怜我后面的那些人了啊～此车到郑州后下了一大批人，不过据目测，应该下的没有上的人多，所以河南省际人流那个汹涌啊！ 郑州－焦作－晋城（把局内也算上的话，况晋城比省内许多城市和郑州的联系更紧密）；郑州－汤阴－台前（这个目前没戏）；郑州－南阳－西峡（令人气不打处来）；郑州－漯河－沈丘；郑州－漯河－平顶山；郑州－信阳－固始；郑州－灵宝 郑州的4个方向的线路无论客运还是货运都非常紧张繁忙，而且目前没有都没有什么类似华东2通道那样的线路可以分流货车，所以开行城际的可能性极小。 还是沈铁的管内车最发达 非要郑州始发吗？为什么不一个大贯通，
安阳-信阳，
三门峡-商丘(4710停了，本来是个小编组，老晚点)
安阳-商丘，
濮阳-三门峡 三门峡－－洛阳－－平顶山－－信阳 原帖由 weenie 于 2008-11-4 16:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要我说现在急缺的是郑州始发到焦作的车。
深有同感啊，焦作确实需要一躺到郑州的始发车。
回复 #10 hpcym 的帖子
到信阳的 车 叫 跨省车辆 ～ 都不是 47XX而是2XXX了～回复 #9 4106 的帖子
:victory: :victory: :victory: 的确应该开通郑州至西峡、郑州至焦作的城际，郑局要为河南谋福利啊，尽快照顾到省内最偏远的地方。 QUOTE:原帖由 weenie 于 2008-11-4 16:17 发表
要我说现在急缺的是郑州始发到焦作的车。
深有同感啊，焦作确实需要一躺到郑州的始发车。
焦作人民只希望有两趟早上去郑州方向的过路车就行了；看看现在的车，早上4；5点一趟，下午6点一趟，不能坐啊。
开行郑州--新乡--焦作--济源--洛阳--郑州的环形列车也能更改可行。 济源到郑州现在已经没车了，那么大客流量都让给了公交公司，确实应该开行郑州--新乡--焦作--济源--洛阳--郑州的环形线路方便出行 河南开省内城际不太方便的，豫南平顶山、漯河、周口、驻马店、信阳归武汉局，开了虽然是省内的城际可已经跨局了啊
还有刚才有个朋友说开大贯通，:L 。哥们，火车可不是汽车啊，火车需要客技站整备啊，又不是每个城市都有的 所以说当时分局时就应该回到以前合并时的局界，遗憾豫南现在为自己利益也不想回来！！那信阳说那些车要么会被延长，要么就没有了 最好开行 郑州----三门峡西 的城际快车
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