等京沪高铁、沪宁城际通车之后，常州就该100%依靠过路车了！
沪宁城际铁路常州有上海，南京方向始发车和存车线，京沪高速铁路常州站远期有徐州、北京、上海方向始发车。 原帖由 沪铁常州 于 2009-1-20 15:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁城际铁路常州有上海，南京方向始发车和存车线，京沪高速铁路常州站远期有徐州、北京、上海方向始发车。
没听过这个消息嘛 n437/438改南京终到始发 同意将D309和D302增停常州，常州养一趟DW是有这个能力和水平滴～～～～
反对将K162改为特快，1426刚改162时大区间停站的弊端已经显现无余，事实也证明162并不适合大特快，现在这样也蛮好～
同意中午增加一对常州-上海动车，现在的425常州基本是整上的，而且十二点到一点这个区间常州的上行动车也是空滴～～～
反对早晚各增加一对常州-南京动车，现有动车早晚时刻点已基本满足常州至南京方向需求～～～～～～～～～～～～～～～～
反对将N437/438恢复到常州始发终到，在动车遍地开花的沪宁线没有任何意义～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 原帖由 沪铁常州 于 2009-1-20 15:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁城际铁路常州有上海，南京方向始发车和存车线，京沪高速铁路常州站远期有徐州、北京、上海方向始发车。
城际是有滴，高铁暂时不清楚～～～～～ 原帖由 旭日惊涛 于 2009-3-15 00:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
同意将D309和D302增停常州，常州养一趟DW是有这个能力和水平滴～～～～
反对将K162改为特快，1426刚改162时大区间停站的弊端已经显现无余，事实也证明162并不适合大特快，现在这样也蛮好～
同意中午增加 ...
D425常州不停车办客，我想你说的是D423，其实最早D421南京-上海区间只停常州，07年6月调整到无锡，其实应该恢复六提初期的停常州 421确实应该停无锡的，这个点对无锡而言很重要，常州有了423相对好的多，事实上当初421和423都停常州的时候，两趟车都吃不饱的，呵呵，所以即使是中午加车了，我倒宁愿是在现在425通过常州的这个点，和423有40分钟左右的时差会更适合些 原帖由 旭日惊涛 于 2009-3-15 00:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
421确实应该停无锡的，这个点对无锡而言很重要，常州有了423相对好的多，事实上当初421和423都停常州的时候，两趟车都吃不饱的，呵呵，所以即使是中午加车了，我倒宁愿是在现在425通过常州的这个点，和423有40分 ...
有一定道理，但不完全是。当时情况是这样D421和423在常客周五至周一都是暴满，但周二-周四稍空，被无锡争取去了。其实2007六提之前排图常州的动车是最多的（沪宁间25对） 上海20南京14高于无锡的19和13，但由于常州风格高最后一个月让出了共7趟给丹阳（最初丹阳希望2对就很不错）。龙城常州很和谐。
建议D425增常州，马上武汉（武昌、汉口）-上海的动车下行一趟安排了宁沪区间仅停常州的，时点12：10，常到13：03 421和423现在分停常州和无锡确实要比以前更合理些，
至少弥补了无锡这个时间段的空缺，
就上海客流而已，
无锡显然比常州要更胜一筹～～～～～
至于合武新增动车停站问题，
在正式文件下发以前，
一切都有可能，
呵呵～～～～～～～～～～～～～
回复 #6 偷狐狸的葡萄 的帖子
事实证明了~~~~沪宁不是东北~~~~站站乐列车不是趋势~~~~站站乐列车只有可能被减少~~~~不太可能再增多了~~~~:( :( :( :( :( 毕竟站站乐列车是大多数旅客的噩梦~~~~很多人之所以非D或者Z和T不乘就是怕这个~~~~回复 #42 jk2002 的帖子
确实是有的。城铁常州站有存车线，会有始发车的。毕竟趟趟都从南京始发到上海有点浪费，沪宁线客流是东边大西边小，跟沪宁高速一样，从上海开往南京过了常州枢纽就车子越来越少了 D421和439最合理的停法是：D421：常州，无锡，D439常州，丹阳 原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-3-15 11:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif确实是有的。城铁常州站有存车线，会有始发车的。毕竟趟趟都从南京始发到上海有点浪费，沪宁线客流是东边大西边小，跟沪宁高速一样，从上海开往南京过了常州枢纽就车子越来越少了
说得对，常州市很重要的，古云：常州“舟车会百越，襟带控三吴” 葡萄老兄，请看53楼，这是古人对常州地位最深动的描述 设想暑假前申请增开常州至青岛的直通列车，向大家咨询意见 你这个设想是很美好，。。。。我在想可行性是不是存在。。。。连常车加以延伸可行性更大一点 呵呵，是的，言之有理 原帖由 沪铁常州 于 2009-3-15 00:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D425常州不停车办客，我想你说的是D423，其实最早D421南京-上海区间只停常州，07年6月调整到无锡，其实应该恢复六提初期的停常州
要是D417 D419 D421 D423 D425 中间能停两趟镇江就好了 期待啊 58楼，根据常州直属站客发数据，其下属镇江站动车下行平均上座率只有38.76%，因此暂无加车安排，此复，路局运输处 原帖由 沪铁常州 于 2009-3-19 21:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
58楼，根据常州直属站客发数据，其下属镇江站动车下行平均上座率只有38.76%，因此暂无加车安排，此复，路局运输处
能否透露点丹阳站动车上座率？谢谢