宝鸡的定位本身就不是要大量开长途车的地位，宝鸡离西安就1个多小时路程（以后课专开了基本上就40分钟），大量开行宝鸡到西安的短途车，然后从西安转车就是了，基本上解决好在宝鸡以及全陕西省范围内都能买到西 ...
你说的有点太绝对了，从宝鸡适当始发些到北京，到上海或者广州的远程热门路线，并且是西安有多趟列车到同一目的地的车，沿一趟宝鸡始发，受益的不光是宝鸡，还有杨凌咸阳。什么都涌到西安难道不挤么？不麻烦么？这边的人少倒车省点事不好么？宝鸡也是一级站，空调车整备能力与西安相当，从需求能力上讲都不存在问题。当然作为车迷只是希望，只是呼吁，当然更希望今后有远程动车组在宝鸡始发。 原帖由 烟华浮云 于 2009-2-17 22:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
TDB把京沪间的猪全杀了！！
这是显然的，哪家养猪不是为了杀猪？不然能赚钱吗？
:lol :Q :L
[ 本帖最后由 jmtlf 于 2009-2-17 23:11 编辑 ] 希望银川→广州车！(银川--西安--郑州--武汉--广州),缓解拥挤的K228和K84
回复 #36 yj606 的帖子
强烈同意！！:victory: 原帖由 wsljh2008 于 2009-2-17 20:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif原文为增加西北地区至北京、广州、深圳等中心城市的列车，北京车是直特，难道乌鲁木齐不能开特快至广州，看看原文吧，是说开普速列车但怎么开北京直特，细细品品吧。我是银川人，实际上宁夏比青海，新疆去广州客 ...
支持。
银川给西安局，青藏给兰州局。 原帖由 wsljh2008 于 2009-2-17 20:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原文为增加西北地区至北京、广州、深圳等中心城市的列车，北京车是直特，难道乌鲁木齐不能开特快至广州，看看原文吧，是说开普速列车但怎么开北京直特，细细品品吧。我是银川人，实际上宁夏比青海，新疆去广州客 ...
银川给上海局吧，那里有中国最高等级的WD，银川加入上局后将开行往北京上海广州的WD:lol :lol :lol 银川加车到汉口倒是有可能
去广州:(
客流不是很看好 原帖由 baidu1988 于 2009-2-18 10:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
银川加车到汉口倒是有可能
去广州:(
客流不是很看好
可是加开的就是广州车，三进始发车要凑齐啊！至于汉口，他必定要路过啊！ 兰局有车体给银川吗？ 原帖由 baidu1988 于 2009-2-17 11:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京武直特退役下来的25T
京武要换动卧吗？
暂时应该不会把 平时（非旺季）兰州始发广州直通，客流量不大，西安始发广州很大70%。银广客流是小，但南下人很多。银川西宁乌鲁木齐按铁道部直通客流的要求都达不到，只能靠政策倾斜。 原帖由 baidu1988 于 2009-2-18 10:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
兰局有车体给银川吗？
车体不是兰州的，现在是铁道部统一调配 那就是很有可能 配25G了 好消息，这次兰州的动作最大！ 原帖由 毛豆 于 2009-2-18 13:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好消息，这次兰州的动作最大！
宝成线客流分离的必然结果。 原帖由 wsljh2008 于 2009-2-18 11:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
平时（非旺季）兰州始发广州直通，客流量不大，西安始发广州很大70%。银广客流是小，但南下人很多。银川西宁乌鲁木齐按铁道部直通客流的要求都达不到，只能靠政策倾斜。
见过兰站的K228始发客流没？瞎眼教教主！！ 不是以前都叫着 加开银川到汉口吗？
这次 来个一步到位 银川到广州
:lol :lol :lol 强贴留名，不做评论，以观其变 原帖由 鹭江 于 2009-2-17 22:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宝鸡的定位本身就不是要大量开长途车的地位，宝鸡离西安就1个多小时路程（以后课专开了基本上就40分钟），大量开行宝鸡到西安的短途车，然后从西安转车就是了，基本上解决好在宝鸡以及全陕西省范围内都能买到西 ...
本来不想说什么，看到你的这个帖子忍不住要说点什么。难道你就喜欢出行的时候选择中转而不是直接到达。如果你是位“量地官”的话也无可厚非，然而绝大多数出行者是喜欢快速的到达目的。现在西宝间的车（除D）那趟不是套跑的。如果陕西全省都到西安去坐车的 话我就不明白你所说的能买到西安始发车的票是个什么概念。要是那样的话除了增加西安站的负担外有什么好处。再说谁给你讲的宝鸡的定位就不是开长途车的，没有理由来支持就不要在这里唧唧歪歪，浪费论坛资源。一位资深车迷朋友说的对，不要不切实际的在这里胡说八道，不懂装懂。
强顶加开银川-广州的列车
建议兰局开行银川-广州K快车现在安康, 襄樊, 武汉地区, 长沙, 广州, 均没有前往银川的列车，
建议兰局石客开行广州 - 银川车，每天发一班， 用25G车底。 (全程2836公里)
建议编组：1UZ+7YW+1RW+1CA+5YZ+1KD+1UZ
建议运行时间如下：
K379次：银川往广州 (全程44小时52分)
银川 0900(发车)
青铜峡10051008
中宁11091111
中卫12001208
同心13481354
固原15451601
平凉17481759
咸阳23162326
西安23472359
镇安02140222
旬阳北05190524
安康06000611
白河县08150832
十堰09591001
谷城10211023
襄樊11321142
随州13461353
武昌17031709
岳阳19361938
长沙21042110
株洲21502152
衡阳23162318
郴州01020118
韶关03160318
广州0552(到达)
K380次：广州往银川(全程42小时33分)
广州 1329 (发车)
韶关1551 1558
郴州1739 1745
衡阳1930 1934
株洲2058 2102
长沙2142 2150
岳阳2311 2313
武昌0133 0141
随州0358 0400
襄樊0535 0545
谷城0712 0716
十堰0841 0846
白河县10541104
安康1318 1333
旬阳北14121414
镇安15221528
西安17431751
咸阳18121826
平凉00460054
固原01240132
同心03340336
中卫05060514
中宁06500652
青铜峡06330635
银川0800(到达)
大家觉得这方案可行吗，欢迎提出意见
[ 本帖最后由 SCANIA991 于 2007-8-8 15:58 编辑 ]