支持这一条 !!! 不过,还是建议地方铁路按照原来铁路局搬迁的协议,归口铁路局领导.不要跳票.
这样,就可以开行柳州-或者桂林-或者金城江----经过黎钦线到达北海的列车啦.
北海车站不要在放牛喂草啦.
拭目以待!!! 我有点期待的是,以前1628在郑州~武昌区间好像是用扫把牵引,现在延伸到了济南,那济南~郑州间使用什么机车牵引?济南有机供小八么?
回复 #26 cfylazio 的帖子
这个不是问题,只要铁道部批准延伸,马上就会调来机供交路的。 支持湛江-武昌车 太经典了 三江县的旅客如果去南宁的话2011次就可以了,点还是可以的,不算太晚。如果是城际列车,终点站一般选在大站。融安是三等站,三江县和融水是四等站,更何况融安和融水两地客流较集中,两地间只有20分钟车程,三江县距离融安有1个小时车程,而且车站远离县城。综合来说,宁局宁愿选择在融安作为终到站。就类似于现在的临时管快列车,5536次柳州至融安(几年前是柳州至牙屯堡) NND, 我只想1561/2变回武昌---湛江,其他的随它咋搞都行! 应该不是可靠,而是猜测得很不合理! 原帖由 衡茶吉 于 2009-2-28 09:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif应该不是可靠,而是猜测得很不合理!
什么猜测啊,已经决定了,等这调图命令下达 也希望柳局老牌车1562/1次能回湛江来.
太经典的车啦.(柳局最早的车之一)
太光荣的车啦.(双拥列车)
太和谐的车啦.(客流很理想) 原帖由 nncha 于 2009-2-28 16:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
也希望柳局老牌车1562/1次能回湛江来.
太经典的车啦.(柳局最早的车之一)
太光荣的车啦.(双拥列车)
太和谐的车啦.(客流很理想)
呵呵 不知道这是是从南宁跑回去还是另外加
我估计是另外加
按春运时的线路把 :lol :lol 设想南宁-福州车走黎湛-三茂-广深(普)-京九-赣龙?这样与现有的昆明-厦门、广州东-厦门、深圳-福州不会过于重合,而且赣龙车是在太少了。 洛湛铁路通车后会不会增加南宁至梧州的客车呢? 呵呵,把1561/2改回湛江始发看来是不可能了,估计是新开一趟走洛湛的~
衡茶吉 同学,这些已经是南宁铁路局通过官方新闻渠道公布的消息了,不是我个人的猜测~至于你说不合理,又是为何?说出来讨论讨论也好啊~
[ 本帖最后由 cfylazio 于 2009-2-28 19:13 编辑 ] 1561/2武昌-湛江.想当年念本科, 每次在武汉转车回玉林, 熬了五年转车生涯.
等我到武汉读研, 他他居然居然改道南宁.真是亏了武昌学生春运第一买票难列车的称号.
又继续了两年转车生涯. 啥也不用说了.
不要给排个很恶心的点才好. 从玉林上武昌的经常限售K458, 半夜一点发车半夜到. 恨 感觉武昌到湛江的车会是新开,武局担当。 原帖由 gl237386950 于 2009-2-27 12:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南宁到福州怎么走 是从茂名走广州到福州 还是上株洲走沪昆到鹰潭转福州啊
应该是走广州方向吧,和K232/231次相似.湘桂线柳州-衡阳段都饱和了,况且南宁-广州的始发车就一趟,这躺车还可以照顾一下广州方向的客流.