不过，还是建议地方铁路按照原来铁路局搬迁的协议，归口铁路局领导．不要跳票．
这样，就可以开行柳州－或者桂林－或者金城江－－－－经过黎钦线到达北海的列车啦．
北海车站不要在放牛喂草啦．
拭目以待！！！
搬迁协议中没有把沿海铁路公司并入铁路局的内容
只是把三罗线等线路归由路局管理
沿海公司还是公司制管理的 原帖由 cfylazio 于 2009-2-28 19:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵,把1561/2改回湛江始发看来是不可能了，估计是新开一趟走洛湛的~
衡茶吉 同学，这些已经是南宁铁路局通过官方新闻渠道公布的消息了，不是我个人的猜测~至于你说不合理，又是为何？说出来讨论讨论也好啊~
在正式的调图文件下来之前，一切都还是不确定的
再说，《南国早报》也不是权威。就像上面年年登合河铁路年内开工，不还是没有能够开工 原帖由 xiaoqin 于 2009-2-28 20:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1561/2武昌-湛江.想当年念本科, 每次在武汉转车回玉林, 熬了五年转车生涯.
等我到武汉读研, 他他居然居然改道南宁.真是亏了武昌学生春运第一买票难列车的称号.
又继续了两年转车生涯. 啥也不用说了.
不 ...
对，一改了之后很不方便！K458的时间太差
K158在我们贵港不售座票，麻烦啊！郁闷啊！ 期待开通新武昌-湛江 宁局的城际，把首府打造成绝对的八桂中心 这样的话就差贺州、梧州没城际了:Q
回复 #1 cfylazio 的帖子
现在L722的三组车底有两组拿来开2571\2572次了，那天我坐2572次的时候听乘务说的还有部分车皮混编到1562里面了，没有L722图定开行的新信息。 南宁到福州，消息确切吗？福州这边没有任何消息啊 能否真正开通相信应该是个问题，若经广州相信南局不想开，昆局也有意见，必竟到时必影响福州到深圳/昆明到厦门车客流。洛湛开通，显然会开南宁到贺州城际列车，此车经贵港/玉林的北流、容县/梧州的岑溪、苍梧，客流相信还是可以的，必竟贺州/梧州二市好多人没有坐过火车的。票价相信相当和谐。
[ 本帖最后由 无忧草 于 2009-3-2 18:58 编辑 ] 原帖由 3310 于 2009-3-2 18:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在L722的三组车底有两组拿来开2571\2572次了，那天我坐2572次的时候听乘务说的还有部分车皮混编到1562里面了，没有L722图定开行的新信息。
2571/2次不是和1558 南宁~南昌 套跑吗？现在又拿L722的两组....他要得了这么多组车底？ 现在最怕的就是让武局来开武昌-湛江的车...如果是武局开,我绝对反对... 原帖由 Bibby 于 2009-3-3 00:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在最怕的就是让武局来开武昌-湛江的车...如果是武局开,我绝对反对...
武昌-南宁/湛江车要是让武局开,至少到桂林的时间会好很多.不会象现在这样早上4点到. 希望南宁——南京西列车能够开行，按L722/1次的线路和车底执行。希望桂林北——成都K651/4/3/2次换成绿皮，腾下车底给1628/7次延长。希望1628/7次延长到青岛。 湛江武昌车，估计要等洛湛铁路广西段通车的时候开通，湘桂线已经饱和了，三茂线几乎完全不可能 宁福车可以考虑在图定在白天经过粤西地区,这样客流会很好 宁福车若走三茂相信在粤西是凌晨一二点，早上到广州，第三天凌晨到福州。 原帖由 无忧草 于 2009-3-9 20:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁福车若走三茂相信在粤西是凌晨一二点，早上到广州，第三天凌晨到福州。
三茂过境粤西的夜行车太多了，这样走法不是个办法，最好是上午南宁始发，下午到达粤西地区（刚好茂名下午没有车过），晚上到达广州，第二天下午到达福州！ 原帖由 gmsr 于 2009-3-8 22:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁福车可以考虑在图定在白天经过粤西地区,这样客流会很好
好建议 最近传闻加青岛车，不知道1628还延长不 南宁局客运处的人说南宁至福州绿皮非空车四组车底，八个乘务组