14个小时的座位，和28小时的卧铺，太难选择了 原帖由 tmf800 于 2009-3-8 01:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
k190太折磨人啦:Q
14个小时的动车组二等座更折磨人！
提前上K190能睡觉+看车！
回复 #22 哈大快车 的帖子
:L :L :L 而且令人绝望的是动车也有站票~~~~~ 原帖由 56769732 于 2009-3-8 13:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif:L :L :L 而且令人绝望的是动车也有站票~~~~~
那是非常绝望……
感觉现在直特比动车还和谐 以前可以坐Z41转，以后就没办法了，如果不在这两个里面选，K516其实还是不错的。 原帖由 N521 于 2009-3-8 12:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
《关于动车组票价有关事项的通知》（铁运电75号）
中长途区间二等座车可按新空硬卧下铺票价执行，一等座车按1.25的比价计算执行。
没有任何地方提到“最多7.2折-7.5折”。
目前长途动车二等座都是按 ...
正解。
不过沈局还是不算过分，济南动车是按K56的硬卧下定价的，没按照K190的硬卧下定。估计上海动车也会这样 14个小时白天车应该不难忍受，怎么也比近30个小时的火车强，上海到盘锦20个小时都快坐疯了
回复 #7 56769732 的帖子
:victory: 长途线都是打折的 打完折 二等坐和硬卧下一个价 原帖由 吉林大站鞍山 于 2009-3-8 14:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif14小时朝发夕至动座的特点是：起早，贪黑， 脚肿，腿涨，下车去酒店。 我不看好沈沪直通客流， 但这个车肯定上座率很高。 到南京估计不到12小时 还是可以选择的，估计最晚也就8点吧 不算太晚
直通的确实不好选择 怎么都累 我嘛……必然捣车！ 原帖由 dallasko 于 2009-3-8 16:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
到南京估计不到12小时 还是可以选择的，估计最晚也就8点吧 不算太晚
直通的确实不好选择 怎么都累
去徐州，南京还是时间很不错的 硬卧!!!一定卧...反正我能坐到1230....不像沈阳...6190/6188 好吃不如饺子，舒服不如倒着，所以我选YW。 这个要看时间了，要是时间紧，那就D去，要是时间宽裕，就YW去 原帖由 哈局三段老毕 于 2009-3-8 18:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好吃不如饺子，舒服不如倒着，所以我选YW。
呵呵，今天晚上刚吃的饺子 我YW也不坐进沟里的YW，沈阳-上海我选择换车。天津有T33，济南有T105和T177，济南换车还是很不错的。 :victory: 沈沪之间距离太远 根本没可能开动车组 14小时 动车组跑不下来 KANBALSLEDE1 JIUNIHAERBINNENGPAOXIALI1 当然是时间越少越好。飞机那个东西，能不坐就不坐。