我嘛……必然捣车！
想导车去上海很难了,京沪几个猪马上就要被宰了,想导车难了 原帖由 N521 于 2009-3-8 12:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
《关于动车组票价有关事项的通知》（铁运电75号）
中长途区间二等座车可按新空硬卧下铺票价执行，一等座车按1.25的比价计算执行。
没有任何地方提到“最多7.2折-7.5折”。
目前长途动车二等座都是按 ...
动车的折扣率可以先按照同里程新空调硬卧下铺定价,然后除以标准价格计算. 为啥不可以是动卧
回复 #43 herroyuy 的帖子
5型车无卧。。。。。 原帖由 987123 于 2009-3-9 17:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif5型车无卧。。。。。
确定无卧的话，那就意思不大了 原帖由 kingiron007 于 2009/3/8 19:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，今天晚上刚吃的饺子
好啊,馋我是不?嘿嘿,我吃的火锅,但还是觉得不如饺子好吃. 怀念猪了吧～！大家赶快去坐猪吧～ 如果开行，锦州将没有多少客流。 原帖由 woaishan9999 于 2009-3-9 13:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:victory: 沈沪之间距离太远 根本没可能开动车组 14小时 动车组跑不下来
谁跟你说的？D25 D26哈尔滨立折，你算算是多少小时？ 原帖由 woaishan9999 于 2009-3-9 13:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:victory: 沈沪之间距离太远 根本没可能开动车组 14小时 动车组跑不下来
谁跟你说的？D25 D26哈尔滨立折，你算算是多少小时？ 原帖由 法拉利之神 于 2009-3-8 10:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个便宜飞机票现在是越来越难买了啊。
说不定过两年黄牛就会都去炒飞机票了。:lol
不常坐飞机吧
沈沪、连沪的机票一年比一年便宜，一年比一年好买
高峰期也是 沈沪高峰期也能打6~7折。连沪还要低一些 如果赶时间我就坐飞机，坐飞机还有里程积分呢，不干时间我就坐普通卧铺，或者软卧和几个朋友；聊聊天喝喝酒看看风景睡睡觉，其实坐火车也是旅行的一部分。硬座动车坚决不做，14个小时人会疯掉的，搞不好坏到什么地方更完，动卧价格一定不便宜还不如坐飞机呢！！！ 原帖由 ICE 于 2009-3-10 20:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果赶时间我就坐飞机，坐飞机还有里程积分呢，不干时间我就坐普通卧铺，或者软卧和几个朋友；聊聊天喝喝酒看看风景睡睡觉，其实坐火车也是旅行的一部分。硬座动车坚决不做，14个小时人会疯掉的，搞不好坏到什么 ...
飞机我很惧，坐火车几个人一起喝喝酒还是不错的 动卧！！大不了出点血被 原帖由 K27车长 于 2009-3-11 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
动卧！！大不了出点血被
呵呵，有点意思 飞机好么。。。。 觉得动车虽然从沈阳到上海时间太长，真正选择乘坐的从沈阳到上海人可能不会很多，但这个车的客流肯定不错。
我觉得动车如果是白天开的话，不会影响到K188的卧铺。我做过一次K188，车上很多人都是飞到上海后，做卧铺回去的，这些人绝对不会做14个小时的硬座的。
动车白天开，应该不会超过50％的人到终点，但客流我想应该不错。徐州到上海之间的动车上座率异常火爆，起码这一段客流能保证。沈阳到天津、济南也会有很大客流。锦州、葫芦岛、秦皇岛、唐山这些城市到苏南没有始发车，无论卧铺还是硬座票额有限，如果有做票的票额客流也会不错。
因此，沈阳到上海直达的旅客想做火车的话还应该选择K188的卧铺。途中的旅客会保证动车的客流。但如果是动卧，我相信客流一定奇差无比。 我觉得这个车不能过济南