即使是面子工程也不能挺开包头-广州车的，比起那些运椅子的车，包头车客流不知道有多好，再说谁那车客流不好，我看呼和浩特局里除了284外还有那个车和598比客流
严重了:lol K264和K90都比598客流好 期待
包头-青岛车出炉~ 原帖由 beijingwangjing 于 2009-3-12 18:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要停也应该停1484，本来原来计划是1484延长广州，结果由于众所周知的原因，武汉车不能延长，必须开新车。
你到说说是什么众所周知的原因？
自己看看客流再说话！ 原帖由 zjergn 于 2009-3-11 16:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
兰州那面嚷嚷的比呼和还凶！就是说延长西宁。
实在没有必要去西宁的
说实话 就客流网来看，呼和浩特与西宁几乎没有什么直接的联系
如果这个车套跑一个 西宁-兰州特快还是有点意思：） 包头——青岛24小时够吗？ 原帖由 包头特快 于 2009-3-12 19:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
即使是面子工程也不能挺开包头-广州车的，比起那些运椅子的车，包头车客流不知道有多好，再说谁那车客流不好，我看呼和浩特局里除了284外还有那个车和598比客流
兄弟，很显然你把1674和1712给忘了。;P 呼和浩特---东胜---北京西N294/K574,套跑 4.1北京西---张家口
这个怎么回事?????????? 走京九怎么啦?
京九还没电化车头来回倒腾多麻烦
回复 #40 包头特快 的帖子
你可能不太了解包广车的情况，K600夏季的客流非常惨淡，一般除了春运火一把之外，就没了 看来呼局变动不大啊……………… 着什么急，好戏下半年！ 青岛车已经是铁定开通的列车了，呼和站内部的消息。598停开的几率很小，但是这个车的服务确实要提升。 2635延长到西宁很好的，西宁到兰州的客流非常好，而且现在兰州到呼和之间的车也不多，其实延长也不会影响本来的客流。2636从兰州发车时间太差了，应该优化一下！598是呼局的3进车怎么也不能停开，呼局为了这个车谈了好多年那，怎么可以停？这个车的定位应该是短途旅客居多，也许现在客流不是特别好但是慢慢培养嘛！ 建议K598走同蒲石太 走包头-呼和-大同-太原-长治-焦作-郑州--------广州如何！回复 #56 呼局乌段 的帖子
建议乌海始发车走太中银 应该多给乌海些始发！ 原帖由 包头特快 于 2009-3-14 23:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif建议呼局所有列车全部从乌海始发
乌海没有整备能力吧？若安排东去列车乌海西始发还要安排套跑。现有的包头东——乌海西慢车可以考虑安排由乌海西新增的始发车套跑。其它的可以考虑单向套跑，即单向套跑包头——乌海西，去程乌海西始发，回程终到包头。