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[ 本帖最后由 JHGS 于 2009-3-27 21:46 编辑 ] 估计是京广线被和谐了 呵呵 湖南人很有钱 这是我上很多论坛得出的一直结论 无论是东湖 大江 红网 大河
长沙中西部第一有钱 好车一大堆
一个DW应该不成问题 看来CS众望所归 祝贺 体验到铁路现代化发展的最新成功
在这里请允许我代表武局向你们致以问候 武局有BSP了？ 原帖由 kowi 于 2009-3-12 20:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武局有BSP了？
武局逐渐集中25T型车底
京局，西局逐步集中庞巴迪车底！ 原帖由 JHGS 于 2009-3-12 21:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武局逐渐集中25T型车底
京局，西局逐步集中庞巴迪车底！
这样说就不会有歧义了 原帖由 JHGS 于 2009-3-12 21:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武局逐渐集中25T型车底
京局，西局逐步集中庞巴迪车底！
上局集中DW 估计是汉口--北京的DW吧:lol 武汉不一定换DW进京，长沙是换定了，因为距离摆在那。 这么多选长沙的 哈哈 原本想说武汉会是第二个上海的···
结果想起来 武汉到北京用ZT10小时足以···
可怜的长沙啊··· 按照距离来看，长沙，南昌，广州比较得很危险！
但京九电气化改造未完成以及南京广线路问题等原因，看来长沙还是最危险了！ 原帖由 JHGS 于 2009-3-13 08:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
按照距离来看，长沙，南昌，广州比较得很危险！
但京九电气化改造未完成以及南京广线路问题等原因，看来长沙还是最危险了！
长沙这次也不错，加了上海长沙直特，北京长沙直特又要换车，宝鸡到汉口又要延长到长沙
长沙作为一个非铁路局所在的省会，还是不错了。看看长春，长沙的朋友们应该很开心了 原帖由 kowi 于 2009-3-13 08:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长沙这次也不错，加了上海长沙直特，北京长沙直特又要换车，宝鸡到汉口又要延长到长沙
长沙作为一个非铁路局所在的省会，还是不错了。看看长春，长沙的朋友们应该很开心了
如果是自己来开这些车就会更加的很不错！
;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P 原帖由 JHGS 于 2009-3-13 08:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果是自己来开这些车就会更加的很不错！
;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P
对于普通老百姓来说，有始发车坐就好，管你是不是自己开
武汉很多外局的始发车，大家一样坐的很欢。
老百姓看的效果，兄弟
回复 #16 kowi 的帖子
打江山容易，保江山难呀！所以还是要保有自己的火种才成！
:victory: :victory: :victory: 原帖由 JHGS 于 2009-3-13 10:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
打江山容易，保江山难呀！
所以还是要保有自己的火种才成！
:victory: :victory: :victory:
这个是正理
不是自己的自己的，随时可能延长跑的：） T147（南昌-北京西绕行京广）上的广播说要换动卧车底 原帖由 longqwf001 于 2009-3-13 21:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T147（南昌-北京西绕行京广）上的广播说要换动卧车底
水哥。。。。。。。
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