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JHGS · 发表于 2009-3-12 20:50:42

[ 本帖最后由 JHGS 于 2009-3-27 21:46 编辑 ]

云那边的山 · 发表于 2009-3-12 20:54:29

估计是京广线被和谐了

INZAGHI · 发表于 2009-3-12 20:54:37

呵呵湖南人很有钱这是我上很多论坛得出的一直结论无论是东湖大江红网大河
长沙中西部第一有钱好车一大堆

一个DW应该不成问题

INZAGHI · 发表于 2009-3-12 20:57:09

看来CS众望所归祝贺体验到铁路现代化发展的最新成功
在这里请允许我代表武局向你们致以问候

kowi · 发表于 2009-3-12 20:59:44

武局有BSP了？

JHGS · 发表于 2009-3-12 21:03:39

原帖由 kowi 于 2009-3-12 20:59 发表
武局有BSP了？

武局逐渐集中25T型车底
京局，西局逐步集中庞巴迪车底！

kowi · 发表于 2009-3-12 21:05:20

原帖由 JHGS 于 2009-3-12 21:03 发表
武局逐渐集中25T型车底
京局，西局逐步集中庞巴迪车底！

这样说就不会有歧义了

INZAGHI · 发表于 2009-3-12 21:05:23

原帖由 JHGS 于 2009-3-12 21:03 发表

武局逐渐集中25T型车底
京局，西局逐步集中庞巴迪车底！

上局集中DW

西局西段（宝） · 发表于 2009-3-12 22:18:47

估计是汉口--北京的DW吧:lol

darthvader · 发表于 2009-3-12 23:36:28

武汉不一定换DW进京，长沙是换定了，因为距离摆在那。

小小耗子 · 发表于 2009-3-12 23:40:03

这么多选长沙的哈哈

0736 · 发表于 2009-3-12 23:55:58

原本想说武汉会是第二个上海的···
结果想起来武汉到北京用ZT10小时足以···
可怜的长沙啊···

JHGS · 发表于 2009-3-13 08:12:08

按照距离来看，长沙，南昌，广州比较得很危险！
但京九电气化改造未完成以及南京广线路问题等原因，看来长沙还是最危险了！

kowi · 发表于 2009-3-13 08:39:10

原帖由 JHGS 于 2009-3-13 08:12 发表
按照距离来看，长沙，南昌，广州比较得很危险！
但京九电气化改造未完成以及南京广线路问题等原因，看来长沙还是最危险了！

长沙这次也不错，加了上海长沙直特，北京长沙直特又要换车，宝鸡到汉口又要延长到长沙
长沙作为一个非铁路局所在的省会，还是不错了。看看长春，长沙的朋友们应该很开心了

JHGS · 发表于 2009-3-13 08:46:22

原帖由 kowi 于 2009-3-13 08:39 发表

长沙这次也不错，加了上海长沙直特，北京长沙直特又要换车，宝鸡到汉口又要延长到长沙
长沙作为一个非铁路局所在的省会，还是不错了。看看长春，长沙的朋友们应该很开心了

如果是自己来开这些车就会更加的很不错！
;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P

kowi · 发表于 2009-3-13 09:05:32

原帖由 JHGS 于 2009-3-13 08:46 发表
如果是自己来开这些车就会更加的很不错！
;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P

对于普通老百姓来说，有始发车坐就好，管你是不是自己开
武汉很多外局的始发车，大家一样坐的很欢。
老百姓看的效果，兄弟

JHGS · 发表于 2009-3-13 10:35:50

打江山容易，保江山难呀！
所以还是要保有自己的火种才成！
:victory: :victory: :victory:

kowi · 发表于 2009-3-13 10:55:23

原帖由 JHGS 于 2009-3-13 10:35 发表
打江山容易，保江山难呀！
所以还是要保有自己的火种才成！
:victory: :victory: :victory:

这个是正理
不是自己的自己的，随时可能延长跑的：）

longqwf001 · 发表于 2009-3-13 21:02:54

T147（南昌-北京西绕行京广）上的广播说要换动卧车底

INZAGHI · 发表于 2009-3-13 21:06:45

原帖由 longqwf001 于 2009-3-13 21:02 发表
T147（南昌-北京西绕行京广）上的广播说要换动卧车底

水哥。。。。。。。

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