Df11-0128 发表于 2009-3-26 13:57:36

原帖由 sunday9999 于 2009-3-26 10:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

行李肯定是要安检的，按照列车员的说法，整趟列车都要进行检查呢。但感觉其实中越边境查得并不严，我们从友谊关入境时没有遇到任何检查
可能还是经济问题。

Df11-0128 发表于 2009-3-26 13:59:03

精彩的活动我总是走在你的后面。
2006年的西藏，我在你14天后出发的；
2007年的二连，我2008年9月底去的~
不知道我什么时候去越南了~

Ganymede 发表于 2009-3-26 15:09:38

国列在凭祥——嘉林的本务是DF4吗？

pszaxg 发表于 2009-3-27 10:28:05

很好的帖子，又带我出了次国

Df11-0128 发表于 2009-3-27 10:48:43

帖子流水很快啊，昨天的帖子都跑到第三页了~

渔夫 发表于 2009-3-27 15:26:20

不错的国际运转，顶

jeafry 发表于 2009-3-27 15:56:49

不错的帖子
支持:lol

傲骨 发表于 2009-3-27 17:55:56

国列就是不一样!

DF40573 发表于 2009-3-27 21:12:56

国列呀:lol 我喜欢~~~

咔嚓 发表于 2009-3-27 21:48:58

好车，好线，有机会去体验
花上几百块钱就能出国转转也值得了:) :victory:

长沙客运段 发表于 2009-3-27 22:49:05

耐看,充实
谢谢伟大的LZ

duron1752 发表于 2009-3-28 01:20:36

原帖由 sunday9999 于 2009-3-25 11:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

火车站似乎都只能买软卧


凭祥到嘉林的硬卧难道就买不到硬卧?

另外是不是意思是可以在凭详火车站或者南宁火车站这两个地方都买到 凭祥到嘉林的软卧?

zhang1205 发表于 2009-3-28 03:10:53

原帖由 isaachill 于 2009-3-25 09:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

T5/6的终点为南宁
北京西-河内国际列车车次：
北京西-南宁间为T5/6
南宁-凭祥间为T905/6
凭祥-同登间为T909/10
同登-河內间为M2/1


也就是说是可以购买北京西到河内的联运车票，然后在南宁，凭祥，同登，分别换乘各次列车？

9号快车 发表于 2009-3-28 09:29:39

原帖由 柳局南段 于 2009-3-24 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在T871/2涨价了，1月开行的时候硬卧是181元，现在涨到300多了。另外T871/2在6月份还要换新车，不懂会是什么车型……
___________

没有人还涨价,应该降价才对.

maybemelh 发表于 2009-3-28 10:03:07

好贴啊，可惜票价太贵了，便宜一点坐的人就多了

lxl-2000happy 发表于 2009-3-28 10:27:31

顶楼主，期待6月的新车底

澎湃3004 发表于 2009-3-28 10:43:53

原帖由 法拉利之神 于 2009-3-24 19:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好帖子啊，看着我们自己的列车走出了国门，虽然还是等级比较低的。但是内饰确实好，只是客流。。。。。。:L
我们国家的国际列车是不是就这一列是用我们国家自己的车体啊？
LZ太厉害了，支持LZ。
K27/8也是中国车体。国内运行的北京——丹东是普通涂装的25T，浦镇的（好象是），联运部分是联运涂装的四方25K。而K19/20是俄罗斯车体，中间两节中国车，一节CA23和一节RW18。

145 发表于 2009-3-28 11:00:59

拍得很好，谢谢楼主。

paulsolo 发表于 2009-3-28 14:22:03

车有没有交路？这种车称为T？

清风亭 发表于 2009-3-28 14:41:42

如此惨淡的客源,这趟车估计能坚持多少时日呢?:lol
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查看完整版本: ★★★新国列，新体验——特871，从南宁到河内的专列享受★★★