请“反动”派投票，你是哪一种

weekend 发表于 2009-4-3 15:43:52

纯属娱乐，请“反动”派们谅解！

[ 本帖最后由 weekend 于 2009-4-3 16:19 编辑 ]

上局宁西段 发表于 2009-4-3 15:50:11

:lol :lol :lol

熟悉的陌生人 发表于 2009-4-3 15:58:24

首先，请你在“反动”两字上加引号；其次，更多反对现阶段大量上动车的人都是因为动车在既有线上挤掉了大量的普通车，导致旅客选择度的急剧下降。你这个投票没搞清楚根本状况。现在只有一人投了票，而且选了你的第三条，显然不是你要的所谓“反动”派投的，而是想故意嘲弄别人的人。一般来说，这种人让他自费坐动车，估计比我这种不富裕的人还要舍不得。我虽然也被列入“反动”派，但我出行肯定首选动车的。三个月前我在这里做过调查，那些力挺动车及其票价的人居然都没我有勇气去选择自费坐动车，还找出各种可笑的借口，我相当鄙视这帮人。

momingxi 发表于 2009-4-3 16:13:45

原帖由熟悉的陌生人于 2009-4-3 15:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
首先，请你在“反动”两字上加引号；其次，更多反对现阶段大量上动车的人都是因为动车在既有线上挤掉了大量的普通车，导致旅客选择度的急剧下降。你这个投票没搞清楚根本状况。现在只有一人投了票，而且选了你的 ...
铁路上的哥们,肯定不反动,因为效益会好些
能公款报销的主儿,也不会反动
……
屁股决定脑袋
咱们就别走阶级斗争老路了

p.s.个人一点愚见，欢迎拍砖

weekend 发表于 2009-4-3 16:18:03

原帖由熟悉的陌生人于 2009-4-3 15:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
首先，请你在“反动”两字上加引号；其次，更多反对现阶段大量上动车的人都是因为动车在既有线上挤掉了大量的普通车，导致旅客选择度的急剧下降。你这个投票没搞清楚根本状况。现在只有一人投了票，而且选了你的 ...

很同意你的观点。其实，真正的反动派是没有的。
目前实际受到动车影响的线路并不多，主要也就京沪、京汉两条线路。但是，支持动车的人在许多时候也会首选择便宜的车（包括本人）。所以，如果不在既有线上挤掉普通车，动车也就没有必要开了。

再说一遍，纯属娱乐。

tedsun 发表于 2009-4-3 16:21:43

熟悉的陌生人 发表于 2009-4-3 16:29:11

原帖由 weekend 于 2009-4-3 16:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

很同意你的观点。其实，真正的反动派是没有的。
目前实际受到动车影响的线路并不多，主要也就京沪、京汉两条线路。但是，支持动车的人在许多时候也会首选择便宜的车（包括本人）。所以，如果不在既有线上挤 ...
不挤掉普通车，动车就没必要开也走极端了。我的想法刚好是铁道部现状与你这个想法的中和：即，在既有线上开行适量的黄金时段动车，让旅客慢慢适应动车的存在和快捷，同时，保留特快和直特。让大家都有选择，爱坐啥坐啥。等客专通车以后，动车也热身得差不多了，搬到客专上去运行。这样也不影响大量普通车，也达到了让旅客认同动车的目的。两全其美的事，有什么不好？非要弄到现在这样被大家骂，开心了？

tedsun 发表于 2009-4-3 16:33:29

weekend 发表于 2009-4-3 16:37:40

原帖由熟悉的陌生人于 2009-4-3 16:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

不挤掉普通车，动车就没必要开也走极端了。我的想法刚好是铁道部现状与你这个想法的中和：即，在既有线上开行适量的黄金时段动车，让旅客慢慢适应动车的存在和快捷，同时，保留特快和直特。让大家都有选择，爱 ...

中国人是最能省钱的。

如果那样，尽管我不差钱，也肯定是能不坐动车就不坐动车的。

鄙人去年8月1日之后往来京津两地20多趟，只坐了两趟城际。

为了清明节去北京，昨天晚上去天津站买了 4406和K411的往返。

glglhappy 发表于 2009-4-3 19:12:29

建议降低动车票价！
比大巴都贵！~:) :victory:

熟悉的陌生人 发表于 2009-4-3 19:51:01

原帖由 weekend 于 2009-4-3 16:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

中国人是最能省钱的。

如果那样，尽管我不差钱，也肯定是能不坐动车就不坐动车的。

鄙人去年8月1日之后往来京津两地20多趟，只坐了两趟城际。

为了清明节去北京，昨天晚上去天津站买了 4406和K411 ...
你的理论刚好说明了铁路现在在既有线上大量开行动车的目的。

dollicy 发表于 2009-4-3 20:01:13

动车贵是因为它快

我是赞成派，没投票。

大妖发表于 2009-4-6 22:28:21

呵呵，讨论得很激烈啊~

和谐锦州 发表于 2009-4-9 11:26:08

我是报销派因此不反动 :lol

雅砻江 发表于 2009-4-10 22:43:01

高速高价是合理的，但是有很多动车实在是慢车还抢钱。

时刻表 发表于 2009-4-20 21:48:12

最喜欢慢车现在好多站都没了哎不知道撒感觉

雪锋柔情 发表于 2009-5-5 16:08:48

我还想座22了！！！！！！！！！！
经典22！！！！！！！！！！！！！！！

东方时空 发表于 2009-5-8 11:53:45

为什么别人有钱坐空空荡荡的动车，我只能挤在满满当当的绿皮里。

现在都差不多挤

jqjzm 发表于 2009-5-11 15:20:45

中国有钱人是不是多得不行了？

车子5 发表于 2009-5-14 14:33:17

回复 #1 weekend 的帖子

你的三个选项应该这样设计:
   1.我国火车只要服务好有钱人就行了。
   2.坐上动车是想别人显摆的资本。
   3有公款报销，不坐白不坐。:lol

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