[投票]烟台新站建成了，最应该加开哪个方向的列车？
烟台到很多地方没有车，但是有些线路客流还是很大的，以前可能种种原因的限制无法开通，现在烟台新站建好了，应该加开一些车最为新站开通使用的献礼。你有什么看法，欢迎投票并发表见解！ 个人感觉，如果济南青岛没有的车，烟台不会开。比如昆明 有媒体声称烟台站将在蓝烟铁路电气化改造完成后开行动车组列车。 个人觉得成都最好！另外，加动车！ 原帖由 京局汾段 于 2009-5-25 09:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif有媒体声称烟台站将在蓝烟铁路电气化改造完成后开行动车组列车。
动车？济局估计得多追加车底维护费:lol :lol :lol 25K能上来就不错了，不过说不定真有25K上来。。。。。。 原帖由 seasue 于 2009-5-25 09:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人感觉，如果济南青岛没有的车，烟台不会开。比如昆明
个人也是这么感觉 原帖由 T.F.Gong 于 2009-5-25 09:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
动车？济局估计得多追加车底维护费:lol :lol :lol 25K能上来就不错了，不过说不定真有25K上来。。。。。。
烟台开两对动车，也是很正常的事情，济南-高密1h50min，高密-烟台2h50min，计4h40min，刚刚好超过110km/h的标准。但真要开行，恐怕得烟台市政府做些工作。
25K是最没用的，蓝烟限速100，部分路段90，电气化改造后不改变限速。 原帖由 济南的大猫 于 2009-5-25 10:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
烟台开两对动车，也是很正常的事情，济南-高密1h50min，高密-烟台2h50min，计4h40min，刚刚好超过110km/h的标准。但真要开行，恐怕得烟台市政府做些工作。
25K是最没用的，蓝烟限速100，部分路段90，电气 ...
目前的问题是，只有伪快速，没有真正实用的快速，动车开了固然客流火爆，但是胶东地区相当一部分人是打工者，出行一般不会考虑动车的，按性价比算的话，有个特快是比较好的，动车在胶济选择空挡不知道困不困难。。。最好的普通车多加一点，动车暂且不予考虑。。。短途可以
追加个人想法。。。烟青可以搞个通勤，坐坐票车也挺不错的，反正蓝烟速度目前来讲提不起来:lol 蓝烟那个速度确实比较尴尬 原帖由 seasue 于 2009-5-25 09:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人感觉，如果济南青岛没有的车，烟台不会开。比如昆明
感觉应该烟台市政府做些工作，不行投点资。
回复 #3 京局汾段 的帖子
那是不可能滴^^嘿嘿~等你有空坐坐蓝烟线就知道为什么了~除非大改造才能开动车~ 开个进京的T吧！回复 #11 高密站 的帖子
一般部级的25T都不跑烟台，一般坐汽车:lol :lol :lol 不要太高调，整个上午到济南的车都没有，弄得2584 挤破头。现加济南车 开个管内吧~到东营，最好是个小绿皮，慢慢悠悠还便宜~~哈哈……东营还没往东开的车~~虽然汽车方便，但我宁可坐火车 把K286升特快吧！ 蓝烟线速度感觉的确不行，一直在70公里转悠，各方面尽量利用电气化改造完善，当然支持烟台能加开胶济和胶新方向的长途列车。 加开烟台南京方向，走新长扬州线 加开烟台南京方向，走新长扬州线 省内可以为重点,多开管内的车.