150310359
发表于 2009-5-29 12:39:53
2609/10延长的前提是津太之间开行动车！
hanweixin
发表于 2009-5-29 12:40:47
回复 #21 150310359 的帖子
这个前提必须存在
lemonjun
发表于 2009-5-29 12:49:36
天津现在上京广就是一个很费劲的问题，关键就是保霸不通，咱现在上京广太绕了
hanweixin
发表于 2009-5-29 14:04:24
回复 #23 lemonjun 的帖子
走石秦特慢。。。
suzukiayoumi
发表于 2009-5-29 14:37:43
期待开到长春，石家庄，郑州，杭州，南京，西安，呼和浩特动车组
还有到青岛天津也适当开动车吧，到青岛坐车除了动车外，其他车不太好买票吧！
[ 本帖最后由 suzukiayoumi 于 2009-5-29 14:39 编辑 ]
hanweixin
发表于 2009-5-29 14:41:04
回复 #25 suzukiayoumi 的帖子
长春那个有哈尔滨动车了，石家庄那个等太原通了基本就到了
郑州是个要开的，杭州有T33/34
lemonjun
发表于 2009-5-29 14:44:07
主要先解决天津上京广线的问题
hanweixin
发表于 2009-5-29 14:44:52
回复 #27 lemonjun 的帖子
所以要津保线呢！
dulijun2000
发表于 2009-5-29 15:00:29
很显然、，天津-太原D车，太原-天津D车
L518
发表于 2009-5-29 18:59:41
还能坚持体验两年2609/10，真的很好~~
天津铁龙段
发表于 2009-5-29 23:26:54
开到太原的几率大
150310359
发表于 2009-5-30 09:43:41
将来津太动车肯定会开行的！不过我希望2609/10能够保留！
leeyihan
发表于 2009-5-30 09:54:33
2609/10这样的监狱like的车，我是坚决不坐的，还不如坐大巴呢
150310359
发表于 2009-5-30 09:55:29
你不坐有的是人坐！
jianletianyang
发表于 2009-5-30 10:04:47
2609/10的客流主要还是以民工学生这样的群体为主,如果将来能够保留,那客流也不会差.
栩与栩寻
发表于 2009-5-30 10:05:04
2609其实可以接受的！
hanweixin
发表于 2009-5-30 12:55:52
回复 #36 栩与栩寻 的帖子
等动车开行了减少天津的票，多给沧州，德州预留部分就行了
江苏巡抚
发表于 2009-5-30 14:08:11
回复 #37 hanweixin 的帖子
绿皮夏天要死人的
hanweixin
发表于 2009-5-30 14:08:59
回复 #38 江苏巡抚 的帖子
有些人不是很喜欢绿皮嘛
江苏巡抚
发表于 2009-5-30 14:15:30
回复 #39 hanweixin 的帖子
YZ/RZ不超过5个小时、YW/RW不超过15小时，唯一破例曾经的徐州烟台大绿皮:lol