南京再怎么安徽也是你的省会啊
有这样当省会的吗？牺牲其他地方的利益来维护自己的利益，你说让广大江苏（南京除外）人民怎么看得起你。 原帖由 wyyazjs 于 2009-7-27 07:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
去南京走宁启去上海走淮扬镇 如果走西线顾不到上海走中线顾不到宁启到南京所以走东线最好上海南京都不慢还节约成本
火车站在城市哪里并不影响城市发展公交弄发达了就好了
这样也不错的，反正比西线好多了！ 原帖由 waterstar 于 2009-7-25 11:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看这次的铁路定位，如果是城际，走西线，如果是普通，走东线
感觉两条线都会修的，只是早晚问题
支持:lol 本来就是定位在宁连城际的一部分，不方便南京还有什么意义
去上海有沪通有沪泰了 原帖由 沪局连段 于 2009-7-28 00:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本来就是定位在宁连城际的一部分，不方便南京还有什么意义
去上海有沪通有沪泰了
是的呀，也不知道很多人怎么想....... 原帖由 nanjingparis 于 2009-7-28 02:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是的呀，也不知道很多人怎么想.......
你应该从投票看得出东线加中线远远大于西线的支持率！ 原帖由 zab0112 于 2009-7-28 17:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你应该从投票看得出东线加中线远远大于西线的支持率！
这点小样本就能说明问题了？ 在上海好好学学统计去。 原帖由 沪局连段 于 2009-7-28 00:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本来就是定位在宁连城际的一部分，不方便南京还有什么意义
去上海有沪通有沪泰了
沪通在哪里？沪泰又在哪里？
都跟淮杨镇一样还是没影的事，所以才会有东西之争，如果真的有了沪通有了沪，也就不存在争论了 沪泰好像现在不提了呀，不是换成泰（州）江（阴）了？
沪通难道不是今年开工马？
回复 #53 nanjingparis 的帖子
不管是不是今年开工，我只知道至少现在还没有任何迹象表明要开工，所以所谓沪通、沪泰都还是在纸上，既然大家都在纸上，那么淮杨镇自然就要优先考虑连接上海，谁也不能保证沪通一定比淮杨镇早开工，那么谁先过江谁就有优势了，这才是争论的本质可以这么说，江苏苏北的过江通道，主要目的不是为了连接南京而是连接上海，既然目前没有任何一条过江铁路开工，那么连接上海就成了任何一条线路的最主要考量 淮扬镇今年肯定开不了工，工可还没完成，连个纸上还谈不上。
沪通铁定今年开工。还有5个月，还早。
[ 本帖最后由 nanjingparis 于 2009-7-28 18:19 编辑 ] :lol hexie hexie 走哪都有人说好都有人骂娘，最终该走哪还走哪，吵也没用闹也没用，平心静气，静候佳音！正所谓“宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天空云卷云舒”！ 还在投，车迷投了只是自已看~:lol 晕，还讨论这个，早就定下来走五峰山了。。。 江苏铁路过江方案的铁路大桥修建不是件容易的事，比如沪通铁路过江方案。