湖州市民，多少年来就没有乘火车出行的习惯。
这是主要原因。。。
当然造成这一原因的诱因是因为车站离市区太远了。
没有乘火车出行的习惯，主要还是因为大部分人都不知道湖州还有个火车站。直接原因还是车站太远。 原帖由 上局浙段 于 2009-8-2 19:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
另一个湖州南可以通达的地方也少。
因为宣杭浙江段有个长兴，
要知道，长兴是宣杭浙江境内最小的大站，也是最大的小站。
长兴站和湖州南站通达城市基本差不多吧？就哈温车、还有金华西-沈阳北少数的几趟车交叉跨越的。 感觉湖州人出行短途就浙江快客，长途么北上都跑南京转，南下都跑杭州转，我一湖州哥们跟我说的！！
[ 本帖最后由 沪杭线 于 2009-8-2 20:55 编辑 ] 原帖由 L-raicho 于 2009-8-2 18:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈哈,RZ25Z开到贫穷的蛰肛去果然没生意
说清楚，这次可不是我们先挑衅的。 原帖由 seatune 于 2009-8-2 19:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
据了解，实施新的列车运行图后，湖州火车南站的旅客发送能力从原来的每天1400人上升至近1900人，卧铺票也从每天88张增加至109张。此外铁路部门还将在凤凰、绿色车站、月河三地增加3处售票点。
看看这，一天 ...
堂堂地级市车站日均客发不到2000?真是想不到.日均客发不到同属嘉兴车务段管辖的二等嘉兴站的1/5 原帖由 usacock 于 2009-8-2 22:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
堂堂地级市车站日均客发不到2000?真是想不到.日均客发不到同属嘉兴车务段管辖的二等嘉兴站的1/5
长兴站的客流也差不多的。 加停是大趋所势的事情，就像京沪DW一样 原帖由 usacock 于 2009-8-2 22:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
堂堂地级市车站日均客发不到2000?真是想不到.日均客发不到同属嘉兴车务段管辖的二等嘉兴站的1/5
还没湖州-杭州的 浙江快客客流多。 原帖由 seatune 于 2009-8-2 19:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
叫法不一样，规划而已。其实就是上海-芜湖城际铁路湖州段。因为不会单因为湖州专门建设上海到湖州城际铁路的，还遥遥无期呢。
不是“上海——芜湖”，是“沪湖宣铜”。 原帖由 hongflcwj 于 2009-8-2 17:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你那有图纸吗？ 我一直都没找到，能发上来不？
你需要的话加QQ，施工图纸发给你。
回复 #52 seatune 的帖子
你的是什么市政府的规划图纸，我的是现在初步的施工图纸。 昨日听湖州南站的小贩讲,10月份开始建新站,已征用了450亩土地.10个站台.回复 #1 li3401199 的帖子
怎么双向都跨越湖州南,不和谐啊! 原帖由 上局合东段 于 2009-8-2 13:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif巢湖人民绝对不会傻到要坐这个车去合肥和杭州，停等于白停。此车停巢湖会有人上车的，那绝对全部都是不买票的职工，职工终于能坐高级车上下班了。:lol
同意……有效缓解K8492软座的客流…… 原帖由 <i>sby2136</i> 于 2009-8-3 08:46 发表
你的是什么市政府的规划图纸，我的是现在初步的施工图纸。
万分感谢:victory:
[ 本帖最后由 baoketu 于 2009-10-25 21:45 编辑 ]
回复 #73 sby2136 的帖子
我也想要，841120tss@sina.com非常感谢！ 上下行还加停不同的站，不和谐 原帖由 syf_113 于 2009-8-3 08:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif昨日听湖州南站的小贩讲,10月份开始建新站,已征用了450亩土地.10个站台.
北京南站，占地约500 000平米，约750亩。
上海虹桥，占地43公顷，700多点。
湖州南站不可能有450亩那么大吧？即便加上火车站广场也不大可能。是不是“蚂蚁”他们的忽悠啊？