前面还真是有一段不用倾斜的线路呢...而且联络线特大桥也即将过来了。
看看远处的陇海至西康下行联络线特大桥吧，其实这座桥真的很少走车。
它也在逐渐向我们靠拢。
离开西安的日子我还是快乐，因为我的身边有火车。
其实我脚下的路才是真正的西康正线，我也算是不枉在西安生活过的人了，正蓝其白的走了一次西康线。
桥上桥下齐来车，而且来的正好是两代货运主力！
随着电猴子这种圆润的新机车逐渐投入西南山区运行，在它们脚下，西南山路才真正显得如履平地啊。
[ 本帖最后由 成都总机务段 于 2009-10-16 23:18 编辑 ]
又见到了亲切的大个子，只是不知道你是不是过去秦北补机队的成员呢？
渐渐得，它离我们是越来越近了。
成都到太原的1486次列车来到了我的跟前儿。
大学时期睡在我上铺的兄弟自从去了太原以后就再也没有见过面，想到这里，思念之情油然而生。
呀，它离我们是越来越近了...
哎呀，都快要交接到一起了，简直太近了。
到目前为止，我们貌似已经走过了此桥一半儿。
它们还真是并在一块儿了，其实本来就是要并在一块儿的。
现在这座桥成了座名副其实的双线桥了，其实合二为一的渐变段是最难设计的，但是施工貌似不难。
以前去旬阳做项目的时候屡次经过这座桥，但是就没有注意这儿还有座系杆儿拱...
当然，大跨的系杆儿拱是用来跨越大公路的，西潼高速？连霍高速？还是西潼高速＝连霍高速？
走过系杆儿拱，前面又是一连串儿简直T梁。
走过系杆儿拱，前面又是一连串儿简直T梁。