甬台温台州站可否加始发车
甬台温铁路 开通那么多时间，客流大家都有目共睹，而温州南都有车始发，而台州也是个大城市，却无始发车，台州打工的人也很多，我觉得上局也应该加一下，台州站台有限，可以立折，站台担心好说，客流可以慢慢培养，如果加，我想台州应该加重庆车，在台州打工的四川人不少啊，每年回家都要转车，麻烦1.台州到重庆北，快速普快，随便，停靠台州，临海，宁海，宁波，余瑶，上虞，绍兴，杭州，金华西，上饶，鹰潭，宜春，萍乡，株州，走渝怀
2.台州——上海南，动车或快速，停宁波，杭州
3.台州——西安，快速，走宣杭，陇海
只想出这3个，考虑站台有限 1)台州-宁波南-杭州-湖州-合肥-六安--麻城-汉口
让武局来开,台州立折,时刻安排好点2组车底够.
2)杭州-绍兴-宁波-台州-温州南-福州-南平-三明-龙川-惠州-深圳.
沿海全线开通后可拉直.
3)宁波-台州-温州-金华西-株州-贵阳-昆明
4)温州-台州--宁波-杭州-合肥-阜阳-荷泽-北京西.
5055/6温州-徐州改走沿海,经过台州.
这样对台州来说基本框架就有了.
这是理想状态,在上局估计很难实现
[ 本帖最后由 casablanca 于 2009-10-30 21:11 编辑 ] 动车可能，普通车不可能。 到杭州，台州始发还是温岭始发更好。 台州也能算大城市吗？ 不论从GDP总量和城市面积（台州=黄岩+路桥+椒江），都应该算个大城市。 原帖由 k466 于 30/10/09 21:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不论从GDP总量和城市面积（台州=黄岩+路桥+椒江），都应该算个大城市。
说的有理:handshake 反正现在金温的四川车还是桥不拢，西安车还是临时的:lol 原帖由 yao0576000 于 2009-10-30 22:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
先去看看温岭站的条件，四线二站台，你在那挺的时间稍长，别的车过来怎么停。
台州始发普通车，我也没有这个奢望。能多加车就满足了。
貌似甬台温的密度还没有这么高吧。 台州站3个站台5条到发线，没有始发车浪费了 按gdp来计算,今年前三季度,黄岩区加上椒江区还温岭多20多亿,这算大城市??(椒江区的数据是包知温岭人及台州各县市在市区投资办厂的所产生出来的gdp纳入椒江区,温岭有个老板是台州第一纳税大户就投资在椒江,如果把全部温岭这些资金撤回温岭的话,大家想想会是什么结果??) 台州是可以加始发车的,但是属于立折型的始发车.
不要再讨论加普速车了,是不可能的~至少在可预见的这段时期内不可能实现.. 原帖由 mayacg 于 2009-10-30 22:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
按gdp来计算,今年前三季度,黄岩区加上椒江区还温岭多20多亿,这算大城市??(椒江区的数据是包知温岭人及台州各县市在市区投资办厂的所产生出来的gdp纳入椒江区,温岭有个老板是台州第一纳税大户就投资在椒江,如果把 ...
新青年吵吵就好，不要跑这来丢脸，人家说的是台州市区，应该算上市本级，路桥，椒江，黄岩，加起来你温岭提鞋多不够，真以为自已天下第一了，说有钱比不过玉环、路桥，人家路桥40W人口数据和你150W差不多，光人口多一平均什么也没有吹什么吹。 台州现在没必要始发车 等萧甬客专通车后运能大富余 有一天开两对进杭的动车就好了 原帖由 lijun8128 于 2009-10-30 23:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新青年吵吵就好，不要跑这来丢脸，人家说的是台州市区，应该算上市本级，路桥，椒江，黄岩，加起来你温岭提鞋多不够，真以为自已天下第一了，说有钱比不过玉环、路桥，人家路桥40W人口数据和你150W差不多， ...
台州这个垃圾城市市本级多少???有多少?你以为是温州啊!如果全部温岭人和台州各县市的人撤出所有的投次资话!椒江有什么知道吗?前三季度三区之中下面的一个县能大过两区还多20多亿,你还在这里丢脸???温岭经济是在外经济,黄岩区在外有几个商会,温岭在外有几个?有16个全国异地商会(这么多商会全国县级市少有),这不包括国外商会,你们两个垃圾区有什么???
[ 本帖最后由 mayacg 于 2009-10-31 08:04 编辑 ] 作为甬台温铁路中间站的台州站是按一级站的标准设计的，三站台，七条到发线，是具备始发条件的。图为目前台州站的站台和发车线路。
其中设正线2条，客车到发线5条。台州站还预留了到发线1条，预留了基本站台1座。
http://www.tz94.com/bbs/attachments/month_0909/0909282249da8811b59f52a30d.jpg
请大家留意台州站站台最两侧的铁轨，这就是以后停靠始发车的轨道。
台州站到甬温这两大站都有100多公里的距离，台州市总人口近600万所以有个栏目就叫600全民新闻。
浙江省人口上500万的地区只有杭州 宁波 温州 台州4个而已！
台州站直接服务的市本级三区有150万人，还有临海南部，东部50多万人口。最最保守估计都超过200多万人口（不考虑其他县市区和在台州的外来人口，其实这是不可忽略的），这个服务人口标准已经完全达到开始发车的标准了。
目前最缺的还是连接台州站和各个城区（主要是临海、椒江、路桥，还有这些地方乡镇）的公交车太少，目前到台州站的公交黄岩6路，椒江2路、路桥2路，临海（杜岐）1路，班次和线路都满足不了出行需求，很多乡镇需要3次转车，很不方便，台州站规划中的汽车 短途站还停留在图纸上
；此外还有是台州的地位不够；台州市政府对尽快上台金铁路、上三铁路等项目的重视度不够等。
[ 本帖最后由 太空飞鱼 于 2009-10-31 09:34 编辑 ] 动车立折始发会有的 ，长途车北有宁波，南有温州。台州暂时还轮不上