是坐的那临客， 不过还好，坐的是靠近餐车的那节车厢， 列车员也要在那休息取暖，炉子是不停地烧， 不过车内气温还是和空调车没法比， 炉子能力和水管达不到 标， 煤也不行，一个炉子从南京 到 武威烧了两袋多煤加铁盒里的煤共一百多斤， 没人坐的车厢是熄火的，冬天还真不适合车内拍风光， 特别是绿皮，里外两块玻璃， 透光度太差， 不全关， 隔热效果 又不行， 老式的22型就这样
先标记一下，回去再看，我对西北风光向来是感兴趣的
再补充发兰州西宁间的图
在火车 上开行的时候 图真拍不清楚， 冬天就是不行
上车了， 车还挺 快，中途 停两站 两小时多就到 西宁了，海拔也升高了七百余米
快到 西宁 的地方天气才晴好，路上拍景色总模糊
路上拍了些景色， 看多了也就单一， 还没拍清楚， 就不发了
到 西宁 站 了
现在到 西宁 拍拍
现在在去格尔木的绿皮车的路上了， 是班 慢车，以为可以 多拍些景色，可是天空还是阴的， 前面有的图在另一张止，发完这儿补上
有的地方正在修新复线， 从桥就可以 看出来 ，不知道 修好后，现在跑车的线还要吗，老线有的地方似乎也是复线
上边有一张图，尾号是414的是， 那隧道是新线的，现在的车子不走， 在海晏和关角两越岭地段， 新线，越岭展线把我看晕了，发不分哪 是哪 ，能 见度又不行， 准备回来再拍， 可是要多住 一晚，怕冷，特别是早上， 这班 慢车生意还真的不咋的，西宁站 二楼候车室上车就三四百人，我在的四号车厢也没坐满， 其实北方的绿皮取暖效果 是不错，白天就没感觉 冷，早上7点20 从西宁站 发车点相对不好，天还没亮了， 我都 没住店， 就在网吧待到6：30， 就在火车 站 边。还有这车好像不到 十节车厢， 应该没卧铺， 就一花老虎单机拉到 格尔木，虽有长大坡，但是车编组少，还是胜任，最陡的地方是天棚到 关角那段吧， 差不多赶上秦岭了， 机车 冒黑烟， 速度降下来
话说我在车站 买的票是到 天峻的， 可是到 天峻站 了列车员没开我在车厢的门没来及下车，本来想看情况是立折还是在那住一天两种情况的，可到 那车上一看，车站地势好高的山坡上，比远处的县城高五十米吧，车站地方好荒凉， 我过了天峻站 的地方车上走了几步看看， 脚有些发软，像啃着棉花一样，头还发胀， 一个是上车太早了，早上7.20前没吃的， 车上又没卖吃的，海拔有3600米左右， 前面还要过海拔3700米的关角隧道， 我就没下车， 补票到 德令哈， 还以为 是个 大地方， 原来 也好荒凉， 特别是车站， 下古典文学 要发片了
现在开始从关 角隧道那儿开始 展线下坡了，隧道东面车子开来是展线上坡， 看到 旁边 的线有时也看不明白， 不过大多是展线
继续 上图，把这张卡的发完，明天再发， 从关角隧道资料上是从海拔3700米的隧道口展线向拉萨方向方向下降到 海拔3200米，隧道东边也一样，展线上来
到 德令哈 前的路没用这相机拍，那一段叫什么 可可西里无人区， 百把公里 路，火车 赶点开得挺 快，100以上的时速，不过有高山牧场，传说中的长毛牛和绵羊产在那儿，现在还在啃草地了，
车站 一带真荒凉， 除了广场上有一个铁皮房买点小百货外，还有一铁皮住宿店， 余下的就是山和沙漠地了， 市 区在远处北边山脚 下，交通就是除了约半小时 一班 的中巴车， 有时还看不到 有， 主要就是绿色的出租车了
继续 ，这张卡，马上发完了，15 元车程约相当于南京 20 至25 元的路，到 市区市区 去车站都 是15 元，中间还有碱化工厂区，路程约相当于南京中华门火车 站到 鼓楼一带以远， 接据说三年前车站和线路南迁所致。
第二天又得出来坐出租去车站 买 票， 住的地方还贵， 只发现宾馆，一个床位最少也要四十元， 在这偏避的小城， 供暖不足，还有点冷
在回来的车上发现经过 市区南边 不远的路上的老青藏线， 还有很多图，明晚再发了， 在德令哈白公山边想找外星人的遗址， 不知道 在哪 座峰， 不过实在有种神密之气， 十元钱出租车司机就送到 山脚下边还远的地方， 再远算钱也不送了，路也很好走的， 那儿的山上的鸟叫声想人在尖着嗓子叫， 让人毛骨耸然的， 那一片也看不到 人。
[ 本帖最后由 上局林段 于 2009-11-21 21:00 编辑 ]