奔跑的张飞 发表于 2012-4-5 22:25:20

原帖由 king_du 于 2012-4-5 09:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京南-合肥没有5对以上的G是说不过去的。北京-杭州又远又绕，尚且有多对G。
除非客流一直上不去，才会慢慢减少。
连接首都，旅行时间又在4小时以内的省会，G是不会少于10对的。北京-沈阳、长春、合肥、武汉、 ...
不一定看省会。。青岛不在京沪正线上 副省级城市。。合肥可以参照青岛 青岛目前4G 6D。。估计合肥差不多。。

在水一方1981 发表于 2012-4-6 16:20:55

应该多停靠省内车站，淮南东，蚌埠南，宿州东。

另外，三线电气化改造进展如何了?

在水一方1981 发表于 2012-4-6 16:26:29

希望淮南东站能去更多的地方。

la986263 发表于 2012-4-6 23:51:16

六安到北京的GD在合肥会有换向问题，不过Z7374/T6364改到六安始发，并走京九线倒是个不错的选择

zhgsh 发表于 2012-4-9 18:37:16

合蚌什么时候通车？

seabiscuit 发表于 2012-4-9 18:52:42

按京沪模式徐州东必停换司机
徐州东 济南西 应该都逃不掉的
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