shuai 发表于 2012-9-1 22:30 static/image/common/back.gif
需要武汉站换向吧？
最好京广到合武修一条联络线，这样就不进武汉了。
联络线不会修的，上海南京往郑州西安，除了走京沪、徐兰，还可以走宁西复线。
我们估计没啥用啊
开了就知道咋回事了
等着吧
年底一看便知！
shuai 发表于 2012-4-25 09:01 static/image/common/back.gif
保守估计，T43/4、T55/6、T75/6保留，T151走太中银
就兰局目前状态，T76/5和高铁开通一点关系没有，肯定继续文艺下去。T43/4保留是因为延安，T232保留是因为要套跑T176，其余不好说，全部和谐有可能
zhgsh 发表于 2012-8-31 17:52 static/image/common/back.gif
管T151什么事情？T151是照顾京广线城市到兰州西宁的，现在太中银上有T175到西宁，这车绝对不会改变。
T151和T176没关系，T176是京局T232套跑
flc007 发表于 2012-9-5 21:39 static/image/common/back.gif
联络线不会修的，上海南京往郑州西安，除了走京沪、徐兰，还可以走宁西复线。
宁西复线不能开动车吧？
小坏蛋 发表于 2012-10-19 13:02 static/image/common/back.gif
就兰局目前状态，T76/5和高铁开通一点关系没有，肯定继续文艺下去。T43/4保留是因为延安，T232保留是因为 ...
其实肯定要保留现在T43的车，但以后叫T43还是T41就难说了，个人觉得T41可能性大些。毕竟太中银一通的时候延安车实际已经……
0736 发表于 2012-4-18 00:11 static/image/common/back.gif
像重庆 南宁这种还无高铁或客专线路与京广高铁线相连的地方 怎么可能上G啊？让我们“高贵”的G车在单线的湘 ...
京广高铁+湘桂复线开通以后，北京到桂林可以开朝发夕至的D车，或者夕发朝至的DW了。然后再稍微延长一下就到南宁了。然后，保留T5，取消T189，这个不出一年，肯定的。
可以开一趟北京西——延安K车，多停些站，照顾沿线。不知客流能否保证。T69应该少停些站。
老陈醋 发表于 2012-10-24 07:56 static/image/common/back.gif
京广高铁+湘桂复线开通以后，北京到桂林可以开朝发夕至的D车，或者夕发朝至的DW了。然后再稍微延长一下就 ...
感觉T189 还可以
各T5相当
T5 是国列 T189不可能停的
blaker 发表于 2012-10-31 19:48 static/image/common/back.gif
感觉T189 还可以
各T5相当
T5 是国列 T189不可能停的
T189为什么不能停？
神T应该是会保留吧
raikkonen 发表于 2012-10-31 21:46 static/image/common/back.gif
神T应该是会保留吧
2007年开京沈动车经典T11/12次马上和谐。
daileipro 发表于 2012-4-24 22:52 static/image/common/back.gif
西安到北京的动车开行了，怎么T232、T42、T44得没俩。
西京间的Z19/20，我的最爱！
怕是会不保了？
天津西=广州南=深圳北
京沪高铁-合蚌客专-合武客专-武广高铁-广深高铁