回复 #14 king_du 的帖子
你要看什么城市,你距离的城市都是以北京为全方位中心的省会,在安徽只有政治是以北京味中心,其余的都是以上海为中心。所以相对客流量不会比太原,石家庄,沈阳高! 原帖由 king_du 于 2012-5-11 14:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif省会进京车4小时以内,8对似乎有点少。北京-沈阳有10对,北京-太原走京广线有8对,京合不会比这个少。如果京合一直一特不取消,8对也够用。
京合的客流6对都够呛。。。。。 原帖由 瑞士清风 于 2012-5-11 16:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就你是伪车迷?:L
你骂人:Q z73/74真是看一眼少一眼啊 原帖由 跨越淮河 于 2012-5-11 21:05 发表
猜猜我是谁,楼主!~
淮水东流? 原帖由 珠穆朗玛 于 2012-5-12 11:52 发表
z73/74真是看一眼少一眼啊
9月末体验为猪头送行,软卧下, 开通时间确定了吗? 国庆是底线。TDB再拖就不是人 原帖由 上局扬州站 于 2012-5-12 18:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
肥镇同上海联系多,沈阳太原同北京联系多,不是一个档次:handshake
肥镇到上海比到北京近不少:lol 应该不会少于5趟,说实话5趟或者8趟差别不大,问题是速度和班次发车到站时间,早上7点半应该发一趟中午争取11点半到 原帖由 li3401199 于 2012-5-12 21:25 发表
应该不会少于5趟,说实话5趟或者8趟差别不大,问题是速度和班次发车到站时间,早上7点半应该发一趟中午争取11点半到
如果中途只停3站内,4小时有希望 原帖由 阿姆 于 2012-5-12 21:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果中途只停3站内,4小时有希望
只停三站,能装满人吗? 原帖由 li3401199 于 2012-5-12 21:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该不会少于5趟,说实话5趟或者8趟差别不大,问题是速度和班次发车到站时间,早上7点半应该发一趟中午争取11点半到
李公子说的有道理:lol 下限×2
能不能多学点东西再发言? 标杆车中间只停济南西一站:P 原帖由 上局合段 于 2012-5-15 19:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
标杆车中间只停济南西一站:P
蚌埠南,你能飞过去啊 原帖由 li3401199 于 2012-5-12 21:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该不会少于5趟,说实话5趟或者8趟差别不大,问题是速度和班次发车到站时间,早上7点半应该发一趟中午争取11点半到
不是趟,京并是8对,肥肥进京不是3对就是四对,5趟没有法子跑来回…… 原帖由 gneisenau 于 2012-5-15 18:57 发表
下限×2
能不能多学点东西再发言?
报告委员长,找不到可学的,那些帖子真的学不到什么,我想离开海子,求批准…