st19970901 发表于 2012-5-19 12:46:17

回复 #55 genghb111 的帖子

貌似有人说 合肥-蚌埠的城际车不开G

阿姆 发表于 2012-5-19 13:53:48

原帖由 st19970901 于 2012-5-19 12:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
貌似有人说 合肥-蚌埠的城际车不开G
合蚌绝对不会有G，那么短距离，谁掏大票价？

baoketu 发表于 2012-5-25 21:43:40

原帖由 st19970901 于 2012-5-19 12:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本线没车 蚌埠-蚌埠南的联络线有何实质意义呢？

同疑惑:lol

baoketu 发表于 2012-5-25 21:44:28

原帖由 阿姆 于 2012-5-19 13:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

合蚌绝对不会有G，那么短距离，谁掏大票价？

G代表了时代潮流，掏大票价值得:lol

st19970901 发表于 2012-5-26 19:37:49

合蚌本线车应该会是D吧 1是合肥车辆段没有停留380系动车的历史（这个可以忽视）
还有 就是那么短的距离中间还要停淮南东 开G确实对旅客来说划不来

st19970901 发表于 2012-5-26 19:39:32

还有就是合肥进京普速列车的事淮南市多次争取Z73/4了 现在好像还在争取中 一直没放弃 但是淮南市政府留言上也说现阶段改线淮南有难度 缩短到淮南始发是不可能的

阿姆 发表于 2012-5-28 13:30:42

回复 #65 st19970901 的帖子

假如始发不可能，难道Z车阜阳始发，中途停淮南，蚌埠然后直到北京？如果停掉？那车底怎么办

haseazjs 发表于 2012-6-2 13:23:10

占帖等合蚌通车。

st19970901 发表于 2012-6-2 21:38:16

回复 #66 阿姆 的帖子

淮南市的意思是 仍然合肥-北京 不过终到站改为北京西 路径是京九

genghb111 发表于 2012-6-3 10:13:27

原帖由 阿姆 于 2012-5-28 13:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
假如始发不可能，难道Z车阜阳始发，中途停淮南，蚌埠然后直到北京？如果停掉？那车底怎么办

不可能有这种开法。

st19970901 发表于 2012-6-3 16:03:57

Z73如果改线京九 运行时间会缩短不少 所以对旅客比较舒服的就是 合肥开第二T 用25T换别人的25K 只能这么亏本了 要不然Z73取消的可能性真不小

zzpfenfei 发表于 2012-6-3 16:20:18

二胖造这条高铁相有点京沪支线的意思啊
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