关于沈阳北到广州东的T12
第一,这车在沈阳北发车时间是不是太早?如果大连到沈阳换车去广州的话,还得前一天晚上赶到?第二,这车的上下行客流应该都不错的,为什么非得停靠北京站?难道为北京站预留?如果预留,那这车对沈阳的贡献不会太大,有点可惜。无论是沈阳到北京,还是广州到北京,难道会买这个车?如果不走北京站,走津霸铁路更好,天津直达石家庄
,不会被动车踩。
第三,这车好像多少年来一直停靠驻马店,有特色。 搞清楚为啥T94变T12和T12以前是什么
回复 #2 jsmbc980401 的帖子
呵呵,以前的T94和现在的T12的关系我知道的。并且我知道哈尔滨车一直是进广州东站,长春车以前进广州东站,沈阳车进广州站,现在是沈阳车进广州东站,长春车进广州站,换来换去的 以前T94在广州东是晚上十一点半发车,是广州东最后一班车 我倒是觉得此车进京没什么不好的,毕竟现在能走完老京广全程的列车仅此一列!:lol T12可不是白用的!25T也不是白用的哈哈! 楼主可以坐T5325,在沈阳北到T122去广州啊!回复 #0 zhgsh 的帖子
一般坐2169居多,2169增加沈阳北停站应该就是中转T12回复 #8 Raymander 的帖子
一般坐2169居多,2169增加沈阳北停站应该就是中转T12,本人就陪同朋友坐过2169,他回长沙,本人海城返回,T122沈阳北预留太少[ 本帖最后由 Suzuka 于 2012-5-21 19:10 编辑 ]
回复 #0 zhgsh 的帖子
走北京距离短...... T11/12取消了,但是这个车次毕竟还有点历史,并且有过那么段辉煌的经历,留下来也算是个纪念。于是乎T91-94直接改为了T11-14。如果两个车都进京,那也只能说是个巧合罢了回复 #4 zhgsh 的帖子
自沈深T开行时起长穗T由广州东折返改为广州折返,自开行时起一直经沈阳不进沈阳北,何时改为进沈阳北不知道。同时沈穗T由广州折返改为广州东折返。沈阳局一切以沈阳方便而方便。[ 本帖最后由 长春动车段 于 2012-5-22 11:20 编辑 ]
回复 #0 zhgsh 的帖子
问题一:沈阳北发车时间是早了些,还是怀念T94时15点46的开点问题二:该车还是T94/1时,曾经进北京西,后于秦沈客运专线开通后改进北京站(北京站大修时改北京东换挂)加停石家庄,更换25T后当时因为沈山-津霸-京九未电化无法实现机车供电,于是在北京换挂SS9后一站直达长沙,长沙换广州SS9直通广州东,之后就一直这么下来了
问题三:驻马店是五提后加停的,当时京广线上还加停了保定(现又取消)、岳阳 去广州坐T97啊,沈阳中转干啥。费那个劲。。。 大连走的话 T122首选 辽半承接
寒暑假高峰 大连站售票员给长沙武昌广州东的就只会2169-T12 T14到达沈阳的时间也不敢恭维,到辽宁各地的旅客说不定还得住一个晚上宾馆 锦州就不用了。早上坐车时间刚好,晚上到家时间也还可以。。 原帖由 长春动车段 于 2012-5-22 11:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
自沈深T开行时起长穗T由广州东折返改为广州折返,自开行时起一直经沈阳不进沈阳北,何时改为进沈阳北不知道。同时沈穗T由广州折返改为广州东折返。沈阳局一切以沈阳方便而方便。
T122当时调图的时候上秦沈所以改由沈山变秦沈,避免沈阳站换向,但是现在票额仍由沈B发售,沈A上车~ 问题三:停驻马店因为驻马店是总部所在地
页:
[1]