yunkaiji
发表于 2012-6-21 08:49:49
yunkaiji
发表于 2012-6-21 08:53:19
熟悉的陌生人
发表于 2012-6-21 09:43:20
长官意志决定了天朝永远是浪费的。一个火车站说不用就不用，一片建筑说拆就拆。
铁路工程师
发表于 2012-6-21 09:59:37
我真想骂人了，我们淮北站改造，除了拉开架势，2008年7月底到现在一点动静都没有，该建的都没建，据说拆迁刚刚完成！
8852
发表于 2012-6-21 10:51:18
如果巢湖不被肥镇兼并那巢北站还可能会开通运营的，但是现在彻底的完蛋了，总之一句话跟着肥镇混就是倒霉蛋
出云银河
发表于 2012-6-21 10:56:43
MS还有一个黄庵站？
瑞士清风
发表于 2012-6-21 11:48:48
我记得在2005年我参加中考的时候，数学还有一道题目讲的就是合宁客专，有没有89下半年、90年、91上班年的车迷朋友还记得？呵呵。
瑞士清风
发表于 2012-6-21 11:50:43
巢湖北站、巢湖西站都不办理客运了。
淮南线上的巢湖西站有站台、有地道，也废了。
芜湖北站的话那是因为大桥通了没车去那里了因此才废了。
合宁线走滁州的话确实更好一些，现在滁州到合肥都没有火车，要去蚌埠转。
当年马鞍山还希望合宁线能走和县、含山到马鞍山再到南京南的呢。
要是早几年把和县、含山划给马鞍山使得马鞍山与安徽省会合肥接壤的话，说不定合宁线真会走马鞍山过江。
秋水之澜
发表于 2012-6-21 12:17:38
大胜关大桥的位置决定了合宁线的走向，京沪高铁和沪汉蓉捆绑过江是最经济的。
lutian
发表于 2012-6-21 12:20:23
楼主要到那个站坐车吗，
yunkaiji
发表于 2012-6-21 12:26:51
seanchung
发表于 2012-6-21 14:14:33
感觉那个站根本没必要设啊,纯粹为了照顾当时的巢湖市,才设的吧?
kyarkhz
发表于 2012-6-21 19:06:27
在天朝小站永远悲剧 最近新闻不是在说紫金山东站吗
kuanglong
发表于 2012-6-21 19:15:05
恩，这个站客流好的不行，合肥站眼红了，给铁道部施压，让巢湖北站停了客运，二胖可恶
kekedog
发表于 2012-6-21 22:58:06
在天朝小站永远悲剧
青衣编组站
发表于 2012-6-21 23:25:20
安庆到上海的车在此站图定避让40分钟左右。
原帖由 出云银河 于 2012-6-21 10:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
MS还有一个黄庵站？
yunkaiji
发表于 2012-6-22 00:52:02
841120tss
发表于 2012-6-22 01:18:56
确实很悲剧。。。
oftenspring
发表于 2012-6-25 10:49:51
不是的，是巢北开通至今就没客流。而没客流的原因，是只有六安-宁波列车停靠，我记得这趟车到巢北是晚上两三点，一个农村站深更半夜的停靠……而且这次在合宁票价上浮的，所以有需求的客流算了下账就放弃了。栏杆集到合肥汽车当时也就二三十块。
baoketu
发表于 2012-6-25 22:38:09
原帖由 seanchung 于 2012-6-21 14:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感觉那个站根本没必要设啊,纯粹为了照顾当时的巢湖市,才设的吧?
经过巢湖市，不设站似乎不太好:lol