cbs_cdj_bb 发表于 2012-6-30 10:25:52

昨日从肥回蚌，体验神车K8410

昨日因为没有赶上厦门车回蚌，只好做神车8410回蚌，从十二点开始在炉桥待毙两小时二十二分，十四点待毙最后一趟车是13.11分从蚌埠站开出的K177，蚌合第一神车K8410，图定运行时间三小时四十九分，时刻表上显示过了炉桥站站乐，其中武店待毙一小时！

上局蚌站 发表于 2012-6-30 12:37:50

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昨日因为没有赶上厦门车回蚌，只好做神车8410回蚌，从十二点开始在炉桥待毙两小时二十二分，十四点待毙最后一趟车是13.11分从蚌埠站开出的K177，蚌合第一神车K8410，图定运行时间三小时四十九分，时刻表上显示过 ...
如果把本务换成前进、如果把车底换成YZ21、如果.....！呵呵，回到三十年前了，呵呵。当时424次，合蚌不过4个多小时。

奔跑的张飞 发表于 2012-6-30 20:21:07

对于水蚌线这个状况 我表示无语。。这次改造居然还是单线电气化 有个毛用。。。泥煤的。。。客专普通车又上不去。。现在水蚌还拼命的加车。。

瑞士清风 发表于 2012-6-30 21:30:20

合肥到芜湖的K8439次现在要运行将近四小时才到，比这个更囧。

其实我是神 发表于 2012-7-1 08:15:17

0K178也不一定多好，坐了几次都是闷到不行了车检才把空调打开，MD，有一次全程闷罐

loogloog 发表于 2012-7-1 08:45:36

事实上，水蚌线电化有很长区间是插入双线的。

baoketu 发表于 2012-7-1 18:14:58

原帖由 loogloog 于 2012-7-1 08:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
事实上，水蚌线电化有很长区间是插入双线的。

求详情:lol

cbs_cdj_bb 发表于 2012-7-1 20:29:38

原帖由 loogloog 于 2012-7-1 08:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
事实上，水蚌线电化有很长区间是插入双线的。
水蚌没有复线计划啊，过去是有的，但是合肥闹着要修客专，所以铁道部修客专就不修水蚌复线了！

上局合段 发表于 2012-7-1 20:42:51

比芜湖-南京2594弱爆了:lol

wxy012 发表于 2012-7-17 08:00:53

水蚌很长一端复线路基早都铺好了，应该不是单线电化

hrkxyww 发表于 2012-7-17 10:18:48

区区几十公里的线路，就是不改复线，领导们啊？！

孔夫子 发表于 2012-7-17 13:33:25

那不是复线那是弯道取直的路基还是单线

孔夫子 发表于 2012-7-17 13:35:41

那不是复线那是弯道取直路基不是复线

孔夫子 发表于 2012-7-17 13:39:35

那不是复线那是弯道取直的路基不是复线

孔夫子 发表于 2012-7-17 13:39:48

那不是复线那是弯道取直的路基不是复线

7E美女 发表于 2012-7-17 17:51:52

水蚌线只有姜桥---蚌埠（东）、张家岗线路所-----水家湖，有复线（上下行分开运行），但这都是为了联络用的。。。。

sunyong7610 发表于 2012-7-17 20:18:30

瑞士清风 发表于 2012-6-30 21:30:20 static/image/common/back.gif
合肥到芜湖的K8439次现在要运行将近四小时才到，比这个更囧。

真搞不懂，为什么时间搞这么长
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铁路工程师 发表于 2012-7-18 16:00:14

水蚌改造早点完工吧！
另外，我得到的消息，水蚌改造是单线电气化，难道现在又改了？

上局凤段 发表于 2012-7-18 16:12:15

合蚌通车后，貌似水蚌就是货专了，徐州、淮北经合肥的客车可以走阜阳、淮南、合肥。。

孔夫子 发表于 2012-7-18 16:14:45

没改现在还是单线估计不会在双线了
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