建设资金如果跟不上，建设可以放缓，但是级别不应降低。否则后悔莫及！
高铁降级（降速），祸在当代，罪在千秋！
bestfriend 发表于 2012-8-10 19:25 static/image/common/back.gif
问题是票价啊，如果250和350一个价，那我举双手赞成都修350，多数西部人民确实难以承受那么高的票价，而且 ...
西部票价可以有补贴的，更何况没人说过300公里级别的铁路上不能跑250公里的动车。
本帖最后由 骑兵大尉 于 2012-8-12 17:27 编辑
熟悉的陌生人 发表于 2012-8-12 17:04 static/image/common/back.gif
西部票价可以有补贴的，更何况没人说过300公里级别的铁路上不能跑250公里的动车。
兄弟，天亮了，别做票价补贴梦了。另外去查查时刻表吧，看看京沪和武广上动车占总开行对数的几分之几？不要拿那些东西来糊弄我们了，我们都被糊弄N次，都聪明了！
新疆不一样的，兄弟。你懂的。
熟悉的陌生人 发表于 2012-8-12 17:04 static/image/common/back.gif
西部票价可以有补贴的，更何况没人说过300公里级别的铁路上不能跑250公里的动车。
郑西高铁至今票价有补贴吗？建350线路跑250车，烧钱吗？
bestfriend 发表于 2012-8-12 19:15 static/image/common/back.gif
郑西高铁至今票价有补贴吗？建350线路跑250车，烧钱吗？
是300级别和250级别的车混跑，参见现在的沪宁城际铁路和京沪高速铁路模式。跑城际的，D字头；跑跨局的，G字头。一点都不会浪费。
bestfriend 发表于 2012-8-12 09:32 static/image/common/back.gif
250造价比350还高？你有证据吗？若真是这样，为啥350票价比250贵一半还多？即使是京沪高铁，动车的客流都 ...
降标后造价确实高了，你可以查数据。
票价是人定的，那和造价没什么关系。
如果不想开350车，完全可以按350造跑250车。
bestfriend 发表于 2012-8-12 19:15 static/image/common/back.gif
郑西高铁至今票价有补贴吗？建350线路跑250车，烧钱吗？
不是烧钱，重要干线高标准建设是为今后提速预留空间，你敢肯定中国铁路今后永远不再提速？这总比将来需要提速的时候扒了重建要省钱吧。
按300+以上标准修建，初期开行200级的动车完全可行的，现在已经不是跨越时代了。比如成绵乐的标准是300+，和沪宁一样，但现在已经基本肯定了按250开通，前几天也有媒体报道350的成渝高铁也会按250开通。西部这样的线路不少，襄渝，太中等很多线路目前的最高运营速度都未达到设计时速，怎么有些人就言之凿凿地说不可能呢？
ccrail 发表于 2012-8-13 00:26 static/image/common/back.gif
不是烧钱，重要干线高标准建设是为今后提速预留空间，你敢肯定中国铁路今后永远不再提速？这总比将来需要 ...
把客专扒了建飞机场把。你提速再快有飞机快？将来老百姓都有钱了，几个人坐飞机？修好的客专又不能运货，留着干蛋！
骑兵大尉 发表于 2012-8-13 01:22 static/image/common/back.gif
把客专扒了建飞机场把。你提速再快有飞机快？将来老百姓都有钱了，几个人坐飞机？修好的客专又不能运货， ...
经济水平发展的过程中，不管怎么说高铁的价格肯定比民航更先被大众接受，将来铁路提速需求的出现肯定远早于民航被大众普遍接受的时间，这期间高铁就显得更重要。
即使经济发展到民航价格能被大众接受的时候，高铁的竞争力也不见得比民航差，尤其是西安到成都这样距离的城市。
千古罪人谁都不愿意当
是光祖 不是高祖
ccrail 发表于 2012-8-13 09:21 static/image/common/back.gif
经济水平发展的过程中，不管怎么说高铁的价格肯定比民航更先被大众接受，将来铁路提速需求的出现肯定远早 ...
所以我就可以说你目光短浅么。话说回来现在高铁被广大群众接受了？被广大群众接受还用得着停普速保高铁，让老百姓喊出全民被高铁的口号？
现在说那么多也没有用了，今天新闻已经报出了按250级别修，年底动工。但不知道西宝是按什么标准修的？希望350
骑兵大尉 发表于 2012-8-13 14:45 static/image/common/back.gif
所以我就可以说你目光短浅么。话说回来现在高铁被广大群众接受了？被广大群众接受还用得着停普速保高铁， ...
你说的这些话和我说的话有任何联系么？我哪句话的意思是“现在高铁被广大群众接受了”？你看明白我的意思没有？{:5_126:}你说以后都有钱了，大家都坐飞机不坐高铁了,高铁没用了是吧？既然那时民航价格都被大众接受了，那票价更便宜的高铁是不是在这之前更早就被大众接受了呢？那在民众将来能接受高铁但又尚不能接受民航的这段时期（这段时期可能还会比较长），高铁难道会没用么？而且即使到了将来民航被普遍接受的时候，高铁的竞争力也不见得比民航差，尤其是成都到西安这样距离的城市。有些高铁还真的就比飞机方便快捷。所以也不会是你说的大家有钱了都坐飞机不坐高铁。不知道我这样说你看懂没有？
ccrail 发表于 2012-8-13 17:16 static/image/common/back.gif
你说的这些话和我说的话有任何联系么？我哪句话的意思是“现在高铁被广大群众接受了”？你看明白我的意思 ...
哈哈！不要急着老是反对自己了！一句话，像你们这类天天喊叫350、碰见降速降标就反对的，称为疯子也不为过。
骑兵大尉 发表于 2012-8-13 18:00 static/image/common/back.gif
哈哈！不要急着老是反对自己了！一句话，像你们这类天天喊叫350、碰见降速降标就反对的，称为疯子也不为过 ...
发疯的恰恰是你吧，思维都混乱了。
我第一句话就说了，希望重要干线高标准建设，居然被你脑补成什么“天天喊叫350、碰见降速降标就反对”，看来你曾经被那些挺350的打击得很严重，心里阴影很深，时刻都绷紧反350的这根弦，以至于精神过于紧张有向神经质发展的苗头。如果是这样，那帮挺350派也确实不厚道
ccrail 发表于 2012-8-13 18:38 static/image/common/back.gif
发疯的恰恰是你吧，思维都混乱了。
我第一句话就说了，希望重要干线高标准建设，居然被你脑补成什么“天 ...
你自己还是慢慢反省反省把，尤其是关于300+的线路开250的车的，这个梦做做就好。
顶起来啊!