都木已成舟了还讨论神马。
波比磨叽这么长时间，还没搞明白哈大高铁实际上已经具备载客条件。
龙之剑 发表于 2012-8-10 14:47 static/image/common/back.gif
都木已成舟了还讨论神马。
波比磨叽这么长时间，还没搞明白哈大高铁实际上已经具备载客条件。
磨叽这么半天，还加上你楼上的解释，还是没让你看清帖子讨论的不是技术问题而是法律问题的本质，在此深表遗憾和惭愧。不知道是我和你楼上的表达能力欠缺还是阁下智商不足。。。
本帖最后由 Q神 于 2012-8-11 10:03 编辑
波比 发表于 2012-8-9 19:22 static/image/common/back.gif
麻烦你到民航局网站上了解一下适航条例再回帖。退一万步来说，A380在沈大两机场没落过，租747、777行不行 ...
法律程序问题？那我问你一个
在没开通运营的线路上 铁道部邀请了几个央视记者随车体验高铁 顺便采访违反法律法规么？
反正没收钱 铁道部就不能邀请一群回不去家的不收钱体验哈大客专这条线路么？
从法律法规上看 这一群人没花钱买这趟列车的票 没有相关合同 也不构成一般旅客身份 在这趟车上
在铁路一线 调度命令是最大的法律法规 什么不允许的都可以干 当然调度员要做好准备承担事后的责任。
passport 发表于 2012-8-10 13:55 static/image/common/back.gif
南航收钢镚吗 要不你给中介下啊？
没问题啊，只要你出得起足够多的有效钢蹦！
本帖最后由 波比 于 2012-8-11 10:55 编辑
Q神 发表于 2012-8-11 09:58 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
法律程序问题？那我问你一个
在没开通运营的线路上 铁道部邀请了几个央视记者随车体验高铁 顺便采访违 ...
这个你就没有必要钻牛角尖了。
在没有验收合格的线路上开行试验列车，邀请记者随车采访是事先告知这是实验列车，铁道部向登乘者发放登乘证件，明确告知对方的权利、义务后才成行的。而实际上，到目前为止，凡是记者或其他人士体验新建线路、列车都是经过了初验的，具备临管运行的。顺便告诉你，前年底京沪试车冲击世界纪录的时候，车内画面是铁道部新闻中心拍摄的，央视只是在天上和沿线拍摄。
对于你的第二个问题，可以参照上述答案。第一，铁路部门有没有告知旅客，他们将要乘坐的列车将运行在未经验收合格的线路上；第二，是否告知并同意由此出现的问题将得不到任何保险赔付，是否愿意放弃因此获得赔偿的权利。第三，你所说的免费运输旅客，这个不太准确。在营口东站，旅客并没有得到退款，也就是说，铁路还没有与旅客结束合同关系，运用未经验收的哈大属于运输合同的继续履行，从这点来说，完全构成非法营运的要素和条件。虽然到大连后退还了全部票款，但这只能认为铁路放弃了它的权益，而无法掩盖其非法营运的事实。
至于最后一个问题，知道你不是路内人士，但很奇怪你居然有如此＂铁路思维＂。铁路业内人士就经常这么说，＂我不管什么法律，我们只执行铁路规章和上面的命令＂。但这些人忘了，不管你是干什么的，首先必须符合法律法规，其次才是规章制度！好比你可以是法盲，但绝不能以此为由去犯罪！具体涉及到你提出的这个问题，你可以参考《中华人民共和国安全生产法》。
事实上，据我的了解，对于这次用哈大运送旅客的事情，全部是口头通知而没有任何书面的命令，相关部门也矢口否认临时启用哈大载客。什么原因，相信你应该很明白。
呵呵，大家在心中做个选择题，如果你在现场，上不上呢？？这不就知道答案了。至于说其它的，没什么可争的。不管有没有书面的命令，出事了，还是要承责任的。
我讲个假设，前提我没有官方背景啊。
就现在天朝的惯例，就该运回始发站。这样领导们没有风险，不论多大的领导也不想丢自己的乌纱帽啊。这样最倒霉的是我们这样的旅客。终点就在眼前了啊~~~~~~~就是骂声在大，在不可抗力的前提下，领导们肯定没事。
这次却启用高铁进行驳接，我们应该看到，这就是一种进步，，因为我们更想要敢担当的领导，不是吗？但是铁路部门应该告知高铁线路情况一下，这点有些做的不周到。
高铁一旦启用，相关领导，不论是想的，不想的，自己脑袋上都被枪顶着。没出事，或许可以得到表扬，但是大面是没什么，完成了，还是正常的工作；但出事了，被处理是一定的，轻的丢乌纱，重的是要有牢狱之灾的。
所以我们应该多给予正面的，不是吗？因为不论措施是否得当，领导这次把我们基层的利益放在了他们的前面了。这现在的天朝来说，就是一种进步。
不要说我思想这么猥亵，因为现在的天朝就是这种现状。一般情况下，领导肯定先考虑自己。