chinastar 发表于 2012-8-5 07:19:15

从这次水害看来，东北需开辟第二进京通道

   京沈应该尽快上马啊，山海关一断，东北都出不去了。管他250,350呢。

通局饭段 发表于 2012-8-5 08:02:42

看来京沈客专又有戏了！

龙之剑 发表于 2012-8-5 08:47:44

山海关建一条高架外绕线即可，在高架上设新山海关站，肯定就没问题。

沈局辽段 发表于 2012-8-5 10:30:14

东北已经有3条进京通道了，京哈（和沈山——津山——京沪算一个）、京通、锦承——京承，京沈顶多算东北第四条进京通道。

DF4D0301 发表于 2012-8-5 10:54:31

辽段说的对啊

铁路孩儿 发表于 2012-8-5 11:08:58

两外两个都是锦州一个节点，太脆弱。

家在漠河 发表于 2012-8-5 11:21:59

太需要了，一场大雨三千块啊

梦想沈本特快 发表于 2012-8-5 11:37:00

除了京哈外，确实需要另一个东北进京快速通道。希望规划中的京沈客专快修建

ljg5608661 发表于 2012-8-5 11:39:02

龙之剑 发表于 2012-8-5 08:47 static/image/common/back.gif
山海关建一条高架外绕线即可，在高架上设新山海关站，肯定就没问题。

山海关建一条高架外绕线即可，在高架上设新山海关站，肯定就没问题 .此建议支持啊！{:2_43:}

铁路孩儿 发表于 2012-8-5 14:25:17

ljg5608661 发表于 2012-8-5 11:39 static/image/common/back.gif
山海关建一条高架外绕线即可，在高架上设新山海关站，肯定就没问题 .此建议支持啊！

高架防洪吗？洪水来了桥墩都没了，高架会更脆弱。

沈局锦车 发表于 2012-8-5 14:25:29

关键是这次是因为沿海附近，山区的泥石流山体滑坡和暴雨都会引发铁路中断，除非新京沈设计上都是高架
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哈局三段老毕 发表于 2012-8-5 14:28:44

就是没有水害，也早该开第二条通道了，国人怎么老是事后诸葛亮！

沈局辽段 发表于 2012-8-5 14:55:46

哈局三段老毕 发表于 2012-8-5 14:28 static/image/common/back.gif
就是没有水害，也早该开第二条通道了，国人怎么老是事后诸葛亮！

以地震局为代表呗？

哈局三段老毕 发表于 2012-8-5 15:39:55

沈局辽段 发表于 2012-8-5 14:55 static/image/common/back.gif
以地震局为代表呗？

当然还有某市气象局。

zx6666 发表于 2012-8-5 15:51:09

12日前能不能修好啊，我12日还要乘车经过这里嘞！

上局涟段在苏州 发表于 2012-8-5 19:45:17

显然京承线-----通辽进京的列车好多对了，快速通道需要造一个京沈客专。。。。。。

T262 发表于 2012-8-5 19:47:04

个人认为应该建设京沈客专了 这样可以缓解山海关的压力

Suzuka 发表于 2012-8-5 20:03:59

本帖最后由 Suzuka 于 2012-8-5 20:26 编辑

铁路孩儿 发表于 2012-8-5 11:08 static/image/common/back.gif
两外两个都是锦州一个节点，太脆弱。
沈山可由高新/大郑、新义进入锦承；锦承也可由叶赤进入京通；沈山还可由高新、大郑进入京通；京哈可由平齐、大郑进入京通。这些方案都不经过锦州站。

Suzuka 发表于 2012-8-5 20:23:56

铁路孩儿 发表于 2012-8-5 11:08 static/image/common/back.gif
两外两个都是锦州一个节点，太脆弱。

京通离锦州最近的地方也有近200km，就算是锦承多数车都是从义县进入锦承，不经锦州站

Suzuka 发表于 2012-8-5 20:30:34

从京承京通出去呗，就是速度慢点；关键是相对于京哈，这两条线上的车少得人们都给忽略了
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