广九直通车换装升级 新车青岛制造
中新网青岛9月14日电(李英 窦新)将于国庆期间投入运营的广州东至香港九龙的新型高档铁路客车14日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。50辆换装升级的广九直通客车将替换目前线路上运营的陈旧的4列25Z型准高速客车。 此批新型高档客车包括45辆软座车和5辆餐车，列车的持续运营速度达到160公里/小时。新车以铁道部25T统型客车为基础，在车体结构、旅客界面上大量吸收高速动车组的先进设计理念。据中国南车四方股份公司广九直通车的主任设计师程建峰介绍，广九直通客车各系统采用模块化的设计思路，并将高速动车组的旅客信息显示系统、影视系统、LED照明系统、真空集便系统、旋转座椅、卷帘、平板玻璃行李架等先进、成熟技术“移植”到该批客车上，全面提升了客车的内装档次和乘坐舒适度，该批车辆将成为引领我国25T型客车升级换代的新型高档客车。
据悉，广九直通客车往返于广州东站和香港九龙红磡站，中途停靠东莞车站，是内地通往香港唯一的铁路运输通道，自1979年开行以来，成为联系内地与香港之间重要交通纽带。目前，日均发送旅客7000余人次。由于广九直通车车站通关、一站直达的出入境和运输组织方式方便快捷，多年来倍受广大旅客青睐。(完)
25T车还是不错的，就是订单太急，干活的累死了。 25T也搞旋转座椅？ 话说先进不过BSP,空淍机设计严重外露风阻极大{:4_90:} 本帖最后由 自由狼-台风 于 2012-9-14 14:07 编辑
啥时候能把空调砸扁到和车顶平齐？
啥时候能把空调装到车底下？
啥时候能把车体高度降一降？
啥时候能把裙版和外风挡装上？
小轿车跑 120km/h 还要研究空气动力学玩减阻，火车跑 160km/h 油和电全都哗哗烧在毫无意义的空气阻力上了。
没这个技术也就罢了，明明有节能降耗的技术却存着不用。
谁还敢说 TDB 缺钱？真 TM 钱多了烧的。 等于25T现在还在造 为什么不跑动车呢 叶志雄 发表于 2012-9-14 17:28 static/image/common/back.gif
为什么不跑动车呢
其实我也想这个问题来的。弄点破CRH1跑不就得了，还费劲造25T，另外原来4组25Z不知道以后干吗去了。
我觉得不光25T新车，新造的25G也别造硬座车了。造软座把！ 终于换车了，这个车不错啊，不能用CRH直通的原因在于港段信号不能通用。 无忧草 发表于 2012-9-14 18:06 static/image/common/back.gif
终于换车了，这个车不错啊，不能用CRH直通的原因在于港段信号不能通用。
据说是CRH超界限，试跑时把路旁设施打坏了。
25Z呢，我还想试试呢，55555555 用CRH要等到京港通车吧
还是25T和谐 这是不是第一款RZ-25T？谢谢。{:4_83:} 多美好的25T啊
我关心的是替换下来的陈旧的4列25Z型准高速客车将何去何从 自由狼-台风 发表于 2012-9-14 14:04 static/image/common/back.gif
啥时候能把空调砸扁到和车顶平齐？
啥时候能把空调装到车底下？
啥时候能把车体高度降一降？
第一条与第四条说的有理，但是关于第二条与第三条，真的不太好，这不是节不节能的问题，而已舒服的问题。2系（250km级别）的最大缺憾就在这第二、三条。空调装在底下，虽然节能，但是在既有线成了“吸粪车”。第三条，2系太矮，很多人感觉非常压抑
显然，有人不希望25T发展的太好，所以25T的改进就仅限于内部装饰了。
即便这样，25T也是当前经济性最好的客车 为啥不能把25T好好弄一下，达到200的标准，用来跑长途卧铺。。让动车都专心运营250以上去 换了啊 国家有钱了 皓月当空照 发表于 2012-9-15 20:46 static/image/common/back.gif
为啥不能把25T好好弄一下，达到200的标准，用来跑长途卧铺。。让动车都专心运营250以上去
25T的外国原型车好像都是200Km/h的，反正德国IC等级车跟25T差不多，标的是200
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