被冷落的滁州火车--滁州站没有去青岛的车,滁州北站没有晚上发车去北京的车..
本帖最后由 railwaystar 于 2012-10-26 23:30 编辑京沪高铁没开的时候,原来上海到青岛的k594一直都停滁州站的,如今4趟高铁一趟不停,是京沪高铁沿线“唯一”没有去青岛的车站(滁州境内的定远站也没有)。
其次,滁州北站(老京沪线)除了1461,(所有站都停的慢车),没有一趟到北京的夜间车,宿州有t64,滁州为何不能争取下南京到北京的t66呢,还可以争取一下南京开北京南的D350啊(此车不影响休息且上座率非常不高,全线仅滁州站适合,去22点半回来早上6点左右)
滁州北站没有一辆特快···
D350?滁州北有没有高站台= = 夏尔谢夫 发表于 2012-10-26 23:33 static/image/common/back.gif
D350?滁州北有没有高站台= =
显然有,当年是安徽省第一批有动车的车站,为了动车新修了5号站台····· 呃(⊙o⊙)…我一直以为K594次是杭州到乌鲁木齐的…… 是K294.不过滁州确实很坑爹 滁州最辉煌的时候应该是99年左右。我有一本99年的时刻表,那是滁州可以通达的城市有大同,包头,吉林,厦门,就连苏州到北京的特快都停。不过京福,上海到西宁,兰州,乌市。还有T66从来就没有在滁州停靠的历史 强烈要求沪青高铁至少停一对。京杭高铁至少回程停两对。福州车双相停靠。就这么简单的要求而已!
D350不希望·只想T110 T66 T282 或者Z30靠一下就好了··· 碳哥 发表于 2012-10-27 01:04 static/image/common/back.gif
强烈要求沪青高铁至少停一对。京杭高铁至少回程停两对。福州车双相停靠。就这么简单的要求而已!
D350不 ...
前面要求不简单,后面又加那么些车就更不简单了。
碳哥 发表于 2012-10-27 01:04 static/image/common/back.gif
强烈要求沪青高铁至少停一对。京杭高铁至少回程停两对。福州车双相停靠。就这么简单的要求而已!
D350不 ...
Z30压根不走滁州过吧……
zkf 发表于 2012-10-27 09:00
Z30压根不走滁州过吧……
过。.补丁 滁州就是停了,点也很不好,票额基本上没有。 夏尔谢夫 发表于 2012-10-26 23:33 static/image/common/back.gif
D350?滁州北有没有高站台= =
这个还真有!
瑞士清风 发表于 2012-10-27 00:04 static/image/common/back.gif
呃(⊙o⊙)…我一直以为K594次是杭州到乌鲁木齐的……
显然楼主打错了,上海到青岛的是K294 环形铁道 发表于 2012-10-27 09:23 static/image/common/back.gif
过。.补丁
Z30的线路到底是怎么走的?我很疑惑
3040814045 发表于 2012-10-27 19:55 static/image/common/back.gif
Z30在z10前通过蚌埠,宁启京沪。
那SMSKB为何显示里程数1228呢,我算不过来了。
可怜的滁州北站除了1462,再也没有进京车,同等级的宿州站却有K46,T64进京,强烈要求T66,K46或K102停靠滁州北站.
过去的K294停靠滁州站,现沪青4列G车,居然有2列都停靠宿州(蚌埠南只有1列停靠),难道滁州就不能停靠一列G车吗? 夏尔谢夫 发表于 2012-10-26 23:33 static/image/common/back.gif
D350?滁州北有没有高站台= =
动车也可不停高站台。 daniel1462 发表于 2012-10-27 20:09 可怜的滁州北站除了1462,再也没有进京车,同等级的宿州站却有K46,T64进京,强烈要求T66,K46或K102停靠滁州北站 ...
我宿州又能好哪去?!你看看合蚌停我宿州几趟,你再看看几个跨局快速都是上行停靠,下行直接飘过宿州站……宿州滁州是一对难兄难弟 上局宿州东 发表于 2012-10-27 20:33 static/image/common/back.gif
我宿州又能好哪去?!你看看合蚌停我宿州几趟,你再看看几个跨局快速都是上行停靠,下行直接飘过宿州站… ...
老站宿州比滁州好很多······其实出行还是老站方便