huamao_zhh 发表于 2012-11-10 16:55 static/image/common/back.gif
上行（下山）最高速度不能20KM/H，你算算能用什么车吧。也就是DF4B/DF4C/DF4DH/DF8/DF8B
就木有电车可以了
本帖最后由 huamao_zhh 于 2012-11-10 22:37 编辑
SS40129A 发表于 2012-11-10 21:45 static/image/common/back.gif
那当然了，毕竟也没有宝成线重要啊，所以慢点更安全
也不是没有宝成线重要，而是现在丰沙线替代了老京张线的大部分作用，如果没有丰沙线的话，忙的不会比宝成线差。
asoya 发表于 2012-11-8 23:00 static/image/common/back.gif
你根本就没有一点点具体分析，得出一个想当然的结论。
什么动力系统结构？什么内部构架？？明白什么明白？ ...
想问一下，为什么当年SS8-2***败给了7E。
hugohehuan 发表于 2012-11-10 22:32 static/image/common/back.gif
就木有电车可以了
老京张关沟段没有电气化，因此没法跑电力。另外，詹天佑设计该线路时候还没有电气化，因此隧洞等没有给电气化留有改装的空间。
SS40129A 发表于 2012-11-10 22:28 static/image/common/back.gif
有一个还早早废了，心疼啊
可不是啊！最喜欢这车
huamao_zhh 发表于 2012-11-10 22:33 static/image/common/back.gif
也不是没有宝成线重要，而是现在丰沙线替代了老京张线的大部分作用，如果没有丰沙线的话，忙的不会比宝 ...
就是因为京张不好走才修的丰沙么，宝成这是实在没办法重新改线，也是出于无奈
victo918 发表于 2012-11-10 22:39 static/image/common/back.gif
可不是啊！最喜欢这车
我最喜欢的车，是中国目前可能也是唯一一个棱角最分明的车了
huamao_zhh 发表于 2012-11-10 22:35 static/image/common/back.gif
想问一下，为什么当年SS8-2***败给了7E。
你应该问的问题是SS7D为什么败给SS7E。
SS8和SS7E轴数不同有啥可比性？
SS40129A 发表于 2012-11-10 22:39 static/image/common/back.gif
就是因为京张不好走才修的丰沙么，宝成这是实在没办法重新改线，也是出于无奈
当年詹天佑选了三条线，丰沙线是最好的，但是施工周期长成本高、地形地质复杂，当年的技术很难解决；关沟线施工周期短，但线路险峻；东线由于迂回线路过长，几乎没有太大的意义。
关于人字形铁路，在北京的密云境内也有，是日本人在侵华时期修建，抗战结束后就拆除了。京网中的“迅哥”发过相关踏寻记录。
asoya 发表于 2012-11-10 22:49 static/image/common/back.gif
你应该问的问题是SS7D为什么败给SS7E。
SS8和SS7E轴数不同有啥可比性？
到这里又成了不同轴数的对比了，这不跟之前的说的发展准高速机车是采用Bo-Bo轴式，还是采用Co-Co轴式的观点产生冲突了。
那就将Bo-Bo、Co-Co、Bo-Bo-Bo做个比较吧。
huamao_zhh 发表于 2012-11-10 22:56 static/image/common/back.gif
当年詹天佑选了三条线，丰沙线是最好的，但是施工周期长成本高、地形地质复杂，当年的技术很难解决；关沟 ...
看看宝成这边以后怎么办吧，北宝成依然单线，运力上不去啊
SS40129A 发表于 2012-11-10 22:59 static/image/common/back.gif
看看宝成这边以后怎么办吧，北宝成依然单线，运力上不去啊
估计以后兰渝线修通了，宝成线的地位会下降了。
huamao_zhh 发表于 2012-11-10 23:00 static/image/common/back.gif
估计以后兰渝线修通了，宝成线的地位会下降了。
恐怕不会，那样只能减轻兰州去成都方向的部分车，西安方向的不可能绕过去
SS40129A 发表于 2012-11-10 23:03 static/image/common/back.gif
恐怕不会，那样只能减轻兰州去成都方向的部分车，西安方向的不可能绕过去
西安方向的车现在不是都安康铁路呢？对那边不太了解。
huamao_zhh 发表于 2012-11-10 23:07 static/image/common/back.gif
西安方向的车现在不是都安康铁路呢？对那边不太了解。
西康线主要是去重庆的，宁西线主要是去东南方向，只有宝成线走那边
huamao_zhh 发表于 2012-11-10 22:58 static/image/common/back.gif
到这里又成了不同轴数的对比了，这不跟之前的说的发展准高速机车是采用Bo-Bo轴式，还是采用Co-Co轴式的观 ...
那你也得看定数对不对？SS8 2000系最高速度是140，只是为提高持续速度，而不是跑高速。跑高速SS8和DJ轻松230以上，SS7E呢？你得搞清楚这点。
BoBo轴式对高速的适应性好，和牵引能力是两回事。
hugohehuan 发表于 2012-11-10 22:26 static/image/common/back.gif
肯定是少多了。
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Bo-Bo-Bo_locomotives
这个页面里面140以上的还 ...
其实也不算太多，就EP20是个亮点。
日本的3BO机车可说是主流了。实际上日本比较重视线路的适应性，四、六、八轴机车全是BO架子的组合。COCO轴式的机车很少见，基本是老古董了。
这么磕碜的东西废了就废了吧
SS40129A 发表于 2012-11-10 22:27 static/image/common/back.gif
哥们，我是说宝成线，和京张线有可比性么
前面有人说京张
huamao_zhh 发表于 2012-11-10 22:36 static/image/common/back.gif
老京张关沟段没有电气化，因此没法跑电力。另外，詹天佑设计该线路时候还没有电气化，因此隧洞等没有给电 ...
我的意思是那种坡度弯道的话……