yongbeyond 发表于 2012-12-1 09:39 static/image/common/back.gif
那也应该温州人出来说话，还轮不到浙西南。
北仑港与宝钢的关系不是你想的这么简单。甬舟有足够多的岸线 ...
联合舟山搞个250级别的金甬舟，但是这里根本听不到舟山的声音，舟山是不是一个公路就已经很满足了。宁波2010～2020的交通规划地图里面有甬金和甬嘉，但没有甬舟
其实看看每年春运前宁波站排队买票的场景，造个甬金多加点车有啥错
tangyuan555 发表于 2012-12-1 10:56 static/image/common/back.gif
其实看看每年春运前宁波站排队买票的场景，造个甬金多加点车有啥错
这个就别说了，温州、金华就没票可买，都是靠汽车来解决的
tangyuan555 发表于 2012-12-1 10:53 static/image/common/back.gif
联合舟山搞个250级别的金甬舟，但是这里根本听不到舟山的声音，舟山是不是一个公路就已经很满足了。宁波2 ...
舟山再搞，先要把东海舰队给搬了，海军都抗议，这么多的外轮进进出出，都没秘密可言了
hyzj1995 发表于 2012-12-1 08:41 static/image/common/back.gif
你拿一个月数据和一年的数据比，厉害。
总体上也是小，现在宁波港老是拉舟山港，宁波是宁波，舟山是舟山，国家没有批准宁波-舟山港，现在的宁波港不但把舟山港纳入，还把乍浦港也划入了，最近还搞输出管理的模式，准备入股控制海门港、温州港，这样浙江的港口，就是宁波港的天下了
wz1234 发表于 2012-12-1 11:37 static/image/common/back.gif
这个就别说了，温州、金华就没票可买，都是靠汽车来解决的
那就拿事实说话：多年来浙江省在册外来人口数量最多的城市是宁波，非其他城市。
这个事实就足够给那些偏向政策制定者一记响亮耳光！
wz1234 发表于 2012-12-1 11:44 static/image/common/back.gif
总体上也是小，现在宁波港老是拉舟山港，宁波是宁波，舟山是舟山，国家没有批准宁波-舟山港，现在的宁波港 ...
你难道不知道宁波和舟山用的是一个港区？全国港口数据也是甬舟港，什么宁波港老是拉舟山港，这是互惠共利。
给你科普一下：：“宁波－舟山港”名称自2006年1月1日起正式启用，原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用，宁波—舟山港管理委员会同时成立。看似只是两个名称的叠加，但它的意义远非简单意义上的“1+1=2”。
本帖最后由 汉杭高铁 于 2013-1-7 11:55 编辑
温州瑞安人李强将上位西湖省省长。那温州直通西湖省的杭温铁路势必加速、宁波枢纽会更加被边缘化！
汉杭高铁 发表于 2012-12-18 15:45 static/image/common/back.gif
温州瑞安人李强将上位西湖省省长。那温州直通西湖省的杭温铁路势必加速、宁波枢纽会更加被边缘化！
杞人忧天，庸人自扰
傻得很 发表于 2012-12-18 17:16 static/image/common/back.gif
注册外来人口的流动性反而差，流动性大的都是住宾馆的，不需要住册
你可以拿出数据来，千万不要你认为。
傻得很 发表于 2012-12-18 22:12 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
你也老大不小了，你出差需要办暂住证吗？需要去社区派出所登记吗？
那些注册外来人口都在你宁波登记注册 ...
你说话不要偷换概念。
外来人员在册数量浙江省里，宁波最多是有数据的。
流动人口，你可以拿出数据来，不要你以为就好。
说话要有逻辑思维，而不是你想怎么样就怎么样。
虽然我是宁波人。但是从浙江省来说建一条普通铁路到台州对台州港是很重要的。宁波毕竟有杭甬铁路了。
浙C0577 发表于 2012-11-21 09:28 static/image/common/back.gif
说起来朝中无人，宁波市政府又不肯出钱，当地政策也不够宽。像杭州萧山国际机场原本是规划在富阳或者海宁海 ...
还有这出？我小海盐何德何能。。吓尿了
傻得很 发表于 2012-12-19 07:45 static/image/common/back.gif
你真是一根筋，仔细看看我的后两条回复吧，流动人口接直看车站人流不就成了，
水平高的，你用你的眼睛观察出来这么多的数据和内容？
你用的认知，观察出所谓---“整个浙江的产业升级就是要跟紧苏州，苏州的工业产值已经超过上海了！”
你用你的认知观察出来的都是些什么内容，可以晒一下的！
无须我太多评论。
弱弱地问一下，等甬金线造好了，哪个方向是上行线