建议西杭直双向停靠站应该剔除苏州、无锡，改为常州、镇江南，和Z92/3停靠完全错开，方便沪宁全线更多覆盖面人口。
此外苏州（1100万）、无锡（643万）人口多，常州（450万）、镇江（311万）人口少，西杭直改停这两个站有利于把更多票额留给南京。
同时避免杭州去苏州、无锡的G车D车客流往Z车低价票上跑。
无锡、镇江到杭州的G车、D车本身就少，杭宁高铁开行后还要分流不少，新的Z车停这两站正好做出些有益的补充。
苏省的外来人口基本都在苏锡。南京嘛，还是自己开始发车吧。
T112可回归南京 ＋1
新曙光 发表于 2012-12-3 22:24
一张票都不能给，惯的了，给了又要抢了，届时我宁可中转回西安
您就消停会儿吧，西安的高级黑
ew235 发表于 2012-12-4 14:51 static/image/common/back.gif
建议西杭直双向停靠站应该剔除苏州、无锡，改为常州、镇江南，和Z92/3停靠完全错开，方便沪宁全线更多覆盖面 ...
那车应该是西沪直特延伸的，所以那么停站。
本帖最后由 ew235 于 2012-12-4 16:11 编辑
见楼主披露的消息。
西杭直特是完全新开的Z车，不停上海。
上海-西安的Z92/93保持不变。
ew235 发表于 2012-12-4 16:09 static/image/common/back.gif
见楼主披露的消息。
西杭直特是完全新开的Z车，不停上海。
上海-西安的Z92/93保持不变。
不能吧 那苏州 无锡不又发财了！
上局宁段战舰 发表于 2012-12-4 15:19 static/image/common/back.gif
T112可回归南京 ＋1
T112可回归南京 ＋100
ew235 发表于 2012-12-4 16:09 static/image/common/back.gif
见楼主披露的消息。
西杭直特是完全新开的Z车，不停上海。
上海-西安的Z92/93保持不变。
嗯，是停开的京西Z的车底
苏京直特 发表于 2012-12-4 15:51 static/image/common/back.gif
那车应该是西沪直特延伸的，所以那么停站。
京西Z要停，车底跑西杭直，不是西沪直特延伸
comwjg 发表于 2012-12-4 16:37 static/image/common/back.gif
嗯，是停开的京西Z的车底
京西Z53/4和京武Z11/2车底打乱后重新编组
ew235 发表于 2012-12-4 14:31
这么吵有意义吗？
我们反映上海等华东地区到西安火车票四季难买，包括你反映的南京没有票、南京人为了 ...
南京没有票这个问题不是我反映的，对不起
南京青岛车永久停运了啊
blaker 发表于 2012-12-4 16:28 static/image/common/back.gif
不能吧 那苏州 无锡不又发财了！
猪头停下就发财了啊。{:4_104:}
这次调图N多车改进布吉站了，呵呵，以后就是泰州-深圳东~~
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深圳布吉站5日起正式更名为深圳东站
记者从深圳铁路部门了解到，从2012年12月5日起，广深铁路布吉站站名更改为深圳东站，投入运营后主要开行普速长途列车，是深圳市“两主三辅”火车站之一。
唉，那么多中就不能有一辆停镇江的啊，每次在镇江买去西安的票都没有！要不就要打苏锡常的，要不就要到南京去转！
tiantiantian 发表于 2012-12-4 20:56 static/image/common/back.gif
唉，那么多中就不能有一辆停镇江的啊，每次在镇江买去西安的票都没有！要不就要打苏锡常的，要不就要到南京 ...
别忘了扬州的K62，过个江就到。。。。。。
过年回西安秒杀个对号硬座就靠这个车了。。。。。。。。
ew235 发表于 2012-12-4 14:31 static/image/common/back.gif
这么吵有意义吗？
我们反映上海等华东地区到西安火车票四季难买，包括你反映的南京没有票、南京人为了 ...
有啥诚意可言，诚意的话T282 天津西之后直接张家口南，为啥要甩掉北京西？？？
K414 多一组车底夕发朝至，客流好的很，放弃华东去青岛的普速，就是拱手把市场让给大巴和飞机，以后再想抢回来，比较难
胶新线去青岛成历史了？印象中此线路虽是普速线，却不怎么绕…
希望西杭猪另外加开的，而不是宰了西沪直之后新开的