半山 发表于 2012-12-16 21:40:41

所啊，段啊无所谓，合肥已经有一个超大车辆段了。
合站附近建一个动车所还是很有意义的。

孔夫子 发表于 2012-12-17 11:16:46

好图顶了

hxbcnmh 发表于 2012-12-17 12:15:42

半山 发表于 2012-12-16 21:40 static/image/common/back.gif
所啊，段啊无所谓，合肥已经有一个超大车辆段了。
合站附近建一个动车所还是很有意义的。

呵呵，你错了，这不是肥站附近，是肥南附近。

失落星辰 发表于 2012-12-18 00:02:10

hxbcnmh 发表于 2012-12-13 19:17 static/image/common/back.gif
钢轨和水泥枕码放整齐……




显然重量单位

半山 发表于 2012-12-19 22:22:13

hxbcnmh 发表于 2012-12-17 12:15 static/image/common/back.gif
呵呵，你错了，这不是肥站附近，是肥南附近。

我是说在肥站附近再建一所。

夏尔谢夫 发表于 2012-12-19 22:33:32

合肥到底是动车段，还是只是动车所？

半山 发表于 2012-12-20 10:33:13

夏尔谢夫 发表于 2012-12-19 22:33
合肥到底是动车段，还是只是动车所？

目前是一局一段。合肥是所。
不过根据昨天新闻，合肥新建车辆基地。应该有检修能力，不会比段低。

上局宿州东 发表于 2012-12-20 12:51:49

宰相合肥天下瘦

半山 发表于 2012-12-20 13:24:50

楼上一语双关啊。

小猪Z10次 发表于 2012-12-20 14:02:02

夏尔谢夫 发表于 2012-12-19 22:33 static/image/common/back.gif
合肥到底是动车段，还是只是动车所？

整个上局只有上海动车段，其他都是动车所。。。

小猪Z10次 发表于 2012-12-20 14:06:44

半山 发表于 2012-12-20 10:33 static/image/common/back.gif
目前是一局一段。合肥是所。
不过根据昨天新闻，合肥新建车辆基地。应该有检修能力，不会比段低。

动车所都具有一，二级检修能力，在上局所有动车所都归上海动车段管辖。。。

铁路工程师 发表于 2012-12-20 14:37:22

小猪Z10次 发表于 2012-12-20 14:06 static/image/common/back.gif
动车所都具有一，二级检修能力，在上局所有动车所都归上海动车段管辖。。。

能整备动车就行了，这个就是动车组客技站。

上局合段DF11 发表于 2013-12-6 12:28:45

看起来规模不算太大

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 15:56:32

上局合段DF11 发表于 2013-12-6 12:28 static/image/common/back.gif
看起来规模不算太大

最近准备发新帖，敬请关注，就是动车所和南站的。

SY1350 发表于 2013-12-6 16:21:02

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 16:23:05

SY1350 发表于 2013-12-6 16:21 static/image/common/back.gif
南环线既然是有渣轨道，以后会不会上普通列车，比如上海至成都的特快？

这个是有可能的，宁西的部分车有可能也会进南站，因为南环线的C2是兼容C0的。

SY1350 发表于 2013-12-6 16:26:05

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 16:29:07

SY1350 发表于 2013-12-6 16:26 static/image/common/back.gif
以前一直认为南环线只能运行动车，没想到普通列车也能停靠。我估计只有少量的普通列车会分流到南站。

嗯，同理，合肥站也会保留动车的，毕竟闸机都装上了。

SY1350 发表于 2013-12-6 16:35:18

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 16:38:06

SY1350 发表于 2013-12-6 16:35 static/image/common/back.gif
怪不得现在的合肥站列车这么容易晚点，每天160多对列车（大量的D和G如潮水般挤占着合肥站为数不多的股道。 ...

据说有些连G车都要在三十里铺临停。
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