f1toretry 发表于 2012-12-18 23:02:39

不吐不快，这样调价谁能告诉我为什么？

21日调图后，石家庄开往承德的4452/4453调整为K7742/K7744,时间上分别快了56分和11分，硬座价格却从67涨到76，4412和4413改为新空普快，时间快了俩小时，价格却从53涨到93。请问定价分别是什么依据？联想到邯郸到北京的城际由T变K，时间延长，价格不变，作何解释。类似的定价车次还有很多，请问这算不算欺诈消费者

bdtk 发表于 2012-12-18 23:35:44

4412,4413是换空调车体，价格按新型空调车体里程计算，所以53变93。
4452/4453价格涨是跟提升车种级别有关系，一般K的时间比T要长，但也有个例，现在管内普快越来越少了，以后京局全是空调车。
看看现在的T5682/5683（石家庄----秦皇岛）全列软座就明白了，做也得座，不座也得座。软座又是特快价格可想而知了，早先它只是1-2节软座车厢，其他全硬座。
铁路是国有的，他想怎么就怎么，咱们也管不了。何必生这个气。

京局邢段 发表于 2012-12-18 23:37:37

真是无聊

miaoxiaochen88 发表于 2012-12-19 00:00:47

其实最不合理的就是T、k同价

襄渝双轨梦 发表于 2012-12-19 00:18:02

你就记着流氓会武术是谁也挡不住！

xddong 发表于 2012-12-19 08:24:32

你这个还行呢，起码分别快了56分和11分，我们家那边的一分没快，就是前面加了个K，票价多了好几十。没办法，人家那叫“升级为K”了。

长沙客运段 发表于 2012-12-19 08:37:31

貌似快速列车的作业服务标准要比普快（客）旅客列车会有所提高，呵呵。

hdl6352 发表于 2012-12-19 09:14:15

车体不同了，绿皮车和空调车感觉肯定不一样吧！

58218 发表于 2012-12-19 09:19:13

hdl6352 发表于 2012-12-19 09:14 static/image/common/back.gif
车体不同了，绿皮车和空调车感觉肯定不一样吧！

我是很支持把4411绿皮车换掉的，老22还有呢，跑一百一十多就要散架似地，而且车内确实太破了。

不过，直接加K升级确实比较恶心。

溱子 发表于 2012-12-19 09:42:55

4411/2这车早晚也会升K的，绿皮时有承德座这车到庄。没办法，绿皮比空调便宜。

ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-19 09:45:32

襄渝双轨梦 发表于 2012-12-19 00:18 static/image/common/back.gif
你就记着流氓会武术是谁也挡不住！

{:4_83:}

京唐城际 发表于 2012-12-19 09:55:48

车体升级了，车次升K了

麻城北站 发表于 2012-12-19 10:22:50

长沙客运段 发表于 2012-12-19 08:37 static/image/common/back.gif
貌似快速列车的作业服务标准要比普快（客）旅客列车会有所提高，呵呵。

服务？我看某些局的服务要是还允许降低，只怕他们要提刀上车了

serious 发表于 2012-12-19 10:37:42

bdtk 发表于 2012-12-18 23:35 static/image/common/back.gif
4412,4413是换空调车体，价格按新型空调车体里程计算，所以53变93。
4452/4453价格涨是跟提升车种级别有关 ...

不是国有的自主定价的话就好好享受广深价吧！

farmer 发表于 2012-12-19 11:32:24

miaoxiaochen88 发表于 2012-12-19 00:00 static/image/common/back.gif
其实最不合理的就是T、k同价

K的价钱是标准价，T和Z是“提速不提价”的产物。别把铁道部惹急了，到时候把TZ给涨价了，谁都说不出啥

麻城北站 发表于 2012-12-19 11:59:09

Z要是涨点价也认了，毕竟总量少，速度也确实快

snoopy1105 发表于 2012-12-19 12:35:19

认真你就错了。。。。

sunyanzi_78 发表于 2012-12-19 13:07:56

支持管内k看着比不带字母的顺呀

粉胖子 发表于 2012-12-19 13:41:01

这一切的源头就是特快 直达特快当初没有涨价

young_new 发表于 2012-12-19 14:43:09

再坐几年就没有了。
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