成局为什么要制定重庆北~达州直特运行标准?画饼充饥?
这是上次调图文件里的。 从这个标准看,直特在重庆北-达州上行运行1小时46分,达州-重庆北下行运行2小时整 之前曾经想多引进几组25T给重庆换T10再把T10的车底给上海开个特快
但是不知怎么煮得半熟的鸭子还是飞了
这也算个未雨绸缪吧 这个时间 为什么不宜呢? 运行标准有了,再来两组25T,沪渝直特就有了啊 呵呵,慢慢等吧 毕竟成都都有Z了,铺画一下给重庆做准备噻 LZ,重庆北~达州直特大概什么时候开行? mind 发表于 2013-1-14 23:25 static/image/common/back.gif
LZ,重庆北~达州直特大概什么时候开行?
亲,这只是一个运行标准,就算以后重庆北开直特也不会是重庆北~达州,直特运行里程必须大于等于1000公里。{:4_104:} 铺画运行图实属正常。也相信襄渝线终究会运行时速160的直通列车(此前运行过时速达160的城际列车)。 以前看襄渝二线设计最高时速是160,但是线上的特快不知为何速度也远达不到?如果能达速,特快还能提速啊! 最好不要开,襄渝标准又不高,安康达州段也比较紧张,还是把安达段还富裕得能力多留给达成加车,尤其是达成襄渝西康一线。重庆加车等以后的渝利。 Gauss 发表于 2013-1-19 12:57 static/image/common/back.gif
最好不要开,襄渝标准又不高,安康达州段也比较紧张,还是把安达段还富裕得能力多留给达成加车,尤其是达成 ...
干脆把襄渝线全拿去给你成都算了让T9T258T222之流全部绕道成渝川黔! Gauss 发表于 2013-1-19 12:57 static/image/common/back.gif
最好不要开,襄渝标准又不高,安康达州段也比较紧张,还是把安达段还富裕得能力多留给达成加车,尤其是达成 ...
什么心态?襄渝是你家的?{:3_49:} 此人是个小白+地域分子啦,无须理会。 本帖最后由 Gauss 于 2013-1-20 19:53 编辑
成局北碚车务段 发表于 2013-1-19 22:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
干脆把襄渝线全拿去给你成都算了让T9T258T222之流全部绕道成渝川黔!
不是我说的,重庆自己从官方到民间看不上襄渝已经很多年了,何必苦苦赖在襄渝上呢?重庆北上去襄阳以远就应该全部改道走渝利。自己去查一下,重庆到襄阳走渝利比走襄渝近150多公里,改道难道不是好事?还有重庆到利川方向最好全部改走渝利。
Gauss 发表于 2013-1-20 18:13 static/image/common/back.gif
不是我说的,重庆自己从官方到民间看不上襄渝已经很多年了,何必苦苦赖在襄渝上呢?重庆北上去襄阳以远 ...
不知渝利铁路等级是160吗?
Gauss 发表于 2013-1-20 18:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
不是我说的,重庆自己从官方到民间看不上襄渝已经很多年了,何必苦苦赖在襄渝上呢?重庆北上去襄阳以远 ...
口气能不能再大点啊?走来就把官方和民间全代表了,以为自己是谁啊?{:3_49:} 好混乱……
成都的看不起宝成,嫌慢
宝成沿线的老想加车了,去成都转太麻烦
成渝都想挤襄渝,又要扯皮,又要闹打压,又要闹分裂
又说襄渝都看不上……
川西北、川南人民画圈圈中…… 成局一直在平衡成都、重庆,但每次都是成都先得到,然后就是重庆,贵阳第三,达州第四,绵成攀一线第五。 罐罐车 发表于 2013-1-20 19:25 static/image/common/back.gif
不知渝利铁路等级是160吗?
渝利是200的
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